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Lansia è spesso fomentata dai mass media, dalle notizie che mettono in risalto i drammatici incidenti che hanno colpito scolaresche durante i loro viaggi distruzione, eventi drammatici, ma ci permettiamo di dire, senza alcun cinismo, statisticamente irrilevanti se messi a confronto con i tanti viaggi che mettono in moto migliaia di studenti ogni anno. strong>La scelta di accompagnare i propri alunni in bici è coraggiosa e in controtendenza rispetto allofferta che viene presentata alle scuole ogni anno./strong> Una scelta coraggiosa, come lo è far muovere per lEuropa alunni italiani, stranieri in un periodo in cui si innalzano muri, in cui bisogna penare nelle questure per regolarizzare i documenti. Scelte di questo tipo insegnano agli alunni che si può fare, nonostante gli ostacoli. strong>Queste esperienze insegnano ai ragazzi e alle ragazze della scuola media che la libertà la si conquista pedalata dopo pedalata, che nulla è dato per acquisito e che, ancor più della meta, lesperienza meravigliosa è nel viaggio e in chi lo vive con noi./strong>/p>p styletext-align: justify>p styletext-align: justify>Riteniamo che la scuola abbia bisogno di costruire esperienze assieme ai propri alunni, uscire dalle aule fredde e spoglie, sempre più lontane dal mondo reale e virtuale in cui sono immersi ogni giorno. Oggi il mondo viaggia ad una velocità straordinaria e la scuola come laboratorio di vita non basta più. La scuola deve poter immergersi nel mondo per poterlo interpretare e trovare con i propri alunni soluzioni concrete per affrontare al meglio la complessità del quotidiano. La scuola deve avere coraggio e ai genitori non resta che essere fiduciosi alleati e collaboratori di un corpo docente che lavora con loro per formare al meglio luomo di domani./p>p styletext-align: justify>José Carrasso/p>p styletext-align: justify>a hrefhttp://www.modenainbici.it/>www.modenainbici.it/a>/p>                                    p classpostmetadata> Scritto in a hrefcategory/scuola/index.html titleVisualizza tutti gli articoli in Scuola relcategory tag>Scuola/a> |   span>Commenti disabilitati/span>/p>                /div>				    /div>				/div>            					div classpost-1410 post type-post status-publish format-standard hentry category-codice-della-strada idpost-1410>				      aside>    div classdatapubb-blog>      div classgiorno>12/div>      div classmese>giu/div>      div classanno>2019/div>    /div>/aside>       header>        h1>a href2019/06/12/il-nuovo-codice-della-strada/index.html relbookmark titlePermanent Link to Il Nuovo Codice della Strada>Il Nuovo Codice della Strada/a>/h1>        style>.fb-like, .twitt-btn {margin-right: 15px;}/style>section classcondividi home>    div classsocial-toolbar-blog home>    div classfb-like data-hrefhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/06/12/il-nuovo-codice-della-strada/ data-sendfalse data-layoutbutton_count data-actionrecommend data-width100 data-show-facestrue data-sharetrue >/div>    div classtwitt-btn>a hrefhttps://twitter.com/share classtwitter-share-button mrg-bot data-urlhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/06/12/il-nuovo-codice-della-strada/ data-textIl Nuovo Codice della Strada data-counthorizontal data-viarepubblicait data-langit>Tweet/a>/div>    div classg-plusone data-sizemedium data-hrefhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/06/12/il-nuovo-codice-della-strada/>/div>/div>      /section>                	               /header>                     		div classentry>        		!--         		ci siamo -->                div classarticle-maincolblog>					      p styletext-align: justify>strong>a hrefhttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/evento-fiab-amo-la-bici-126326.660x368.jpg>img classalignleft size-medium wp-image-1411 altevento-fiab-amo-la-bici-126326.660x368 srcdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAAAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw data-lazy-originalhttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/evento-fiab-amo-la-bici-126326.660x368-300x167.jpg width300 height167 />noscript>img classalignleft size-medium wp-image-1411 altevento-fiab-amo-la-bici-126326.660x368 srchttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/evento-fiab-amo-la-bici-126326.660x368-300x167.jpg width300 height167 />/noscript>/a>Il nuovo Codice della Strada è uscito dalle commissioni del Senato ed /strong>è stato adottato un testo base che prevede alcuni punti di indubbio valore come le strade scolastiche e la casa avanzata per i ciclisti ai semafori./p>p styletext-align: justify>Più controversa la possibilità per le bici di usare le corsie preferenziali degli autobus: in alcune città funziona bene, ma non tutti gli esperti sono d’accordo con mettere le bici in concorrenza con il TPL./p>p styletext-align: justify>C’è poi l’introduzione della distanza minima di un 1,5 metri in fase di sorpasso di un ciclista: è un messaggio importante perché è giusto che la sicurezza di chi pedala sia strong>soprattutto a carico dell’utente motorizzato. Qualcuno dice che sarà una violazione difficile da /strong>accertare: secondo noi è semplice perché conti alla mano la bici occupa quasi 1 metro, a cui si aggiungono 2 metri dell’auto e 1,5 metri di distanza di sicurezza, che fanno 4,5 metri in tutto. Non sono molte le corsie stradali di tali dimensioni e quindi se non vedremo sanzionare i sorpassi fatti senza mettere la freccia e superare la mezzeria, sapremo se la norma sarà solo simbolica o no./p>p styletext-align: justify>strong>Mancano però due tasselli fondamentali per migliorare la sicurezza e la fruibilità delle strade per tutti:/strong>strong>l’introduzione del limite di 30 km/h come velocità standard nelle strade locali in città e il doppio senso ciclabile: FIAB ed altre associazioni hanno presentato un emendamento in tal senso, perché in tutti i paesi che hanno a sorte la mobilità sostenibile rappresentano il vero punto di svolta. Vigileremo perché non vogliamo che la montagna partorisca un topolino. Ancora una volta./strong>/p>p>Ermes Spadoni/p>p>a hrefhttp://www.modenainbici.it/>www.modenainbici.it/a>/p>                                    p classpostmetadata> Scritto in a hrefcategory/codice-della-strada/index.html titleVisualizza tutti gli articoli in codice della strada relcategory tag>codice della strada/a> |   span>Commenti disabilitati/span>/p>                /div>				    /div>				/div>            					div classpost-1407 post type-post status-publish format-standard hentry category-sicurezza-delle-biciclette idpost-1407>				      aside>    div classdatapubb-blog>      div classgiorno>4/div>      div classmese>giu/div>      div classanno>2019/div>    /div>/aside>       header>        h1>a href2019/06/04/isa-salva-vita/index.html relbookmark titlePermanent Link to “ISA” salva vita>“ISA” salva vita/a>/h1>        style>.fb-like, .twitt-btn {margin-right: 15px;}/style>section classcondividi home>    div classsocial-toolbar-blog home>    div classfb-like data-hrefhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/06/04/isa-salva-vita/ data-sendfalse data-layoutbutton_count data-actionrecommend data-width100 data-show-facestrue data-sharetrue >/div>    div classtwitt-btn>a hrefhttps://twitter.com/share classtwitter-share-button mrg-bot data-urlhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/06/04/isa-salva-vita/ data-text“ISA” salva vita data-counthorizontal data-viarepubblicait data-langit>Tweet/a>/div>    div classg-plusone data-sizemedium data-hrefhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/06/04/isa-salva-vita/>/div>/div>      /section>                	               /header>                     		div classentry>        		!--         		ci siamo -->                div classarticle-maincolblog>					      p styletext-align: justify>a hrefhttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/images.jpeg>img classalignleft size-full wp-image-1408 altimages srcdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAAAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw data-lazy-originalhttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/images.jpeg width275 height183 />noscript>img classalignleft size-full wp-image-1408 altimages srchttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/images.jpeg width275 height183 />/noscript>/a>Quante volte camminando e pedalando sulle strade veniamo sfiorati da macchine e automezzi, che non rispettano alcun limite di velocità; ciò avviene non solo nelle strade extraurbane, ma tutti i giorni nelle vie dei quartieri residenziali, vicino alle scuole, nei pressi di attraversamenti pedonali e intersezioni semaforiche, proprio dove la presenza dei diversi utenti della strada coesiste fortemente e ciò dovrebbe indurre l’automobilista alla moderazione della propria velocità./p>p styletext-align: justify>Il 95% degli incidenti è dovuto a cause imputabili ai conducenti e la velocità eccessiva è la causa principale di quelli che comportano gli esiti più gravi. È necessario limitare la velocità che è l’unico elemento che determina la gravità e la lesività delle collisioni stradali. Esiste un dispositivo di sicurezza chiamato Intelligent Speed Adaptation (ISA) che rispetta e fa rispettare il Codice della Strada ed è uno strumento tecnologico che può essere montato entro pochi mesi su tutti i veicoli vecchi e nuovi./p>p styletext-align: justify>Infatti il dispositivo è in grado di attivarsi e “frenare” l’automobile dialogando grazie al sistema GPS con i limiti di velocità imposti dal Codice su tutte le strade del Paese presenti sulle mappe digitali. Oltre al risultato in termini di salute pubblica (nel 2017 In Italia ci sono stati più di 3mila morti e 17mila feriti gravi, nel mondo oltre 1,3 milioni di vittime per incidenti) ISA azzererebbe il numero di multe per eccesso di velocità e diminuirebbe anche i livelli di inquinamento./p>p styletext-align: justify>FIAB Modena/p>p styletext-align: justify>a hrefhttp://www.modenainbici.it/>www.modenainbici.it/a>/p>                                    p classpostmetadata> Scritto in a hrefcategory/sicurezza-delle-biciclette/index.html titleVisualizza tutti gli articoli in sicurezza delle biciclette relcategory tag>sicurezza delle biciclette/a> |   span>Commenti disabilitati/span>/p>                /div>				    /div>				/div>            					div classpost-1405 post type-post status-publish format-standard hentry category-camminare idpost-1405>				      aside>    div classdatapubb-blog>      div classgiorno>28/div>      div classmese>mag/div>      div classanno>2019/div>    /div>/aside>       header>        h1>a href2019/05/28/una-metropolitana-a-piedi/index.html relbookmark titlePermanent Link to Una metropolitana a piedi>Una metropolitana a piedi/a>/h1>        style>.fb-like, .twitt-btn {margin-right: 15px;}/style>section classcondividi home>    div classsocial-toolbar-blog home>    div classfb-like data-hrefhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/05/28/una-metropolitana-a-piedi/ data-sendfalse data-layoutbutton_count data-actionrecommend data-width100 data-show-facestrue data-sharetrue >/div>    div classtwitt-btn>a hrefhttps://twitter.com/share classtwitter-share-button mrg-bot data-urlhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/05/28/una-metropolitana-a-piedi/ data-textUna metropolitana a piedi data-counthorizontal data-viarepubblicait data-langit>Tweet/a>/div>    div classg-plusone data-sizemedium data-hrefhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/05/28/una-metropolitana-a-piedi/>/div>/div>      /section>                	               /header>                     		div classentry>        		!--         		ci siamo -->                div classarticle-maincolblog>					      p styletext-align: justify>a hrefhttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/muovimo.jpg>img classalignleft size-medium wp-image-1406 altBase per post sponsorizzato FB srcdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAAAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw data-lazy-originalhttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/muovimo-300x300.jpg width300 height300 />noscript>img classalignleft size-medium wp-image-1406 altBase per post sponsorizzato FB srchttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/muovimo-300x300.jpg width300 height300 />/noscript>/a>Se dico metropolitana, la prima cosa che viene in mente é un tunnel sotterraneo in cui sfreccia un mobile ad alta velocità: luce artificiale, persone per lo più distratte e indaffarate con i loro smartphone, qualcuno che ciondola sulle panchine...e invece no./p>p styletext-align: justify>La metropolitana di cui parliamo prevede: aria in faccia, gambe in movimento, socialità. Che cosè dunque una “metropolitana pedonale”? É un gruppo di esseri umani che, percorrendo un itinerario prefissato con diverse “stazioni”, cammina veloce per la città facendo “salire” lungo il percorso i compagni di viaggio che si trovano nelle varie stazioni. I cittadini modenesi salgono su MuoviMo, e l’idea è già diffusa in molti comuni. Sulla pagina Facebook di MuoviMo si trovano tutte le informazioni e le regole sul gruppo, i post e le foto di chi partecipa. Per camminare, scegli un treno, leggi il giorno e lora in cui passa dalla stazione più vicina, presentati all’ora esatta, salì sul treno e, se non passa, parti e fai tu il capotreno. Il capotreno passa in orario da tutte le stazioni, ha il compito di mantenere la velocità costante e dichiarata durante tutto il binario. Non deve controllare il gruppo, non deve aspettare chi ritarda né trattenere chi vuole andare più veloce. Secondo l’Organizzazione Mondiale della Sanità, la salute é “uno stato di completo benessere fisico, mentale e sociale e non la semplice assenza dello stato di malattia o dinfermità”. Il progetto della metropolitana urbana avvia le persone a camminare per la salute e per conoscersi, in tutte le ore di tutti i giorni dell’anno, a km zero (sotto casa), a costo zero (in autogestione) e a impatto zero con nessun gas inquinante. Non resta che salire sul prossimo treno./p>p styletext-align: justify>Mirella Tassoni/p>p styletext-align: justify>a hrefhttp://www.modenainbici.it/>www.modenainbici.it/a>/p>                                    p classpostmetadata> Scritto in a hrefcategory/camminare/index.html titleVisualizza tutti gli articoli in camminare relcategory tag>camminare/a> |   span>Commenti disabilitati/span>/p>                /div>				    /div>				/div>            					div classpost-1402 post type-post status-publish format-standard hentry category-fiab-di-modena idpost-1402>				      aside>    div classdatapubb-blog>      div classgiorno>21/div>      div classmese>mag/div>      div classanno>2019/div>    /div>/aside>       header>        h1>a href2019/05/21/cycling-for-all/index.html relbookmark titlePermanent Link to “Cycling for All”>“Cycling for All”/a>/h1>        style>.fb-like, .twitt-btn {margin-right: 15px;}/style>section classcondividi home>    div classsocial-toolbar-blog home>    div classfb-like data-hrefhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/05/21/cycling-for-all/ data-sendfalse data-layoutbutton_count data-actionrecommend data-width100 data-show-facestrue data-sharetrue >/div>    div classtwitt-btn>a hrefhttps://twitter.com/share classtwitter-share-button mrg-bot data-urlhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/05/21/cycling-for-all/ data-text“Cycling for All” data-counthorizontal data-viarepubblicait data-langit>Tweet/a>/div>    div classg-plusone data-sizemedium data-hrefhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/05/21/cycling-for-all/>/div>/div>      /section>                	               /header>                     		div classentry>        		!--         		ci siamo -->                div classarticle-maincolblog>					      p styletext-align: justify>a hrefhttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/FIAB_ECF_campagna_europea-AllForCycling_rid.jpg>img classalignleft size-medium wp-image-1403 altFIAB_ECF_campagna_europea-AllForCycling_rid srcdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAAAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw data-lazy-originalhttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/FIAB_ECF_campagna_europea-AllForCycling_rid-300x200.jpg width300 height200 />noscript>img classalignleft size-medium wp-image-1403 altFIAB_ECF_campagna_europea-AllForCycling_rid srchttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/FIAB_ECF_campagna_europea-AllForCycling_rid-300x200.jpg width300 height200 />/noscript>/a>La b>Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta/b> e l’b>European Cyclists’ Federation /b>si rivolgono a tutti i candidati al Parlamento Europeo a pochi giorni dalle elezioni di b>domenica 26 maggio/b>: “Sarete sostenitori della mobilità in bici in caso di elezione a eurodeputati?” L’appello è una richiesta di impegno sulle tematiche bike friendlyb>/b>che dovranno essere centrali nella nuova legislatura 2019-2024./p>p styletext-align: justify>FIAB ed ECF chiedono che l’Unione Europea mantenga la rotta già fissata in questa legislatura. Sono diversi i risultati portati a termine, come il voto del Parlamento per richiedere b>8 spazi-bici/b>su ogni treno nuovo e rinnovato in Europa. Sul lungo periodo i candidati dovranno impegnarsi a incentivare la mobilità ciclistica affinché, entro il 2030, la metà degli spostamenti complessivi venga fatta in sella./p>p styletext-align: justify>Si chiede poi che venga reso obbligatorio l’a hrefhttps://www.google.com/url?clientinternal-uds-cse&cx010740892546972984540:onrxqehia6e&qhttp://www.fiab-onlus.it/bici/attivita/campagne-ed-interventi/codice-di-sicurezza/item/2124-isa-sicurezza-autovelox.html&saU&ved2ahUKEwjg5sj6gYniAhXL0aQKHf5wBcwQFjAAegQIABAC&usgAOvVaw1Jl3KFr9AYyoPtEQT0S-ce>strong>Intelligent Speed Assistance/strong>/a> (ISA) in tutti i nuovi veicoli per tutelare pedoni e ciclisti. In termini economici, l’appello fissa al b>3%/b>la fetta del budget del settore trasporti che dovrà essere destinata alle infrastrutture ciclabili nel prossimo bilancio pluriennale (2021-2027). Ad oggi la spesa è dell’1,5%./p>p styletext-align: justify>Un’altra richiesta è l’impegno a far sì che la strong>bici a pedalata assistita elettrica/strong> (con velocità limitata a 25 km/h e potenza entro i 250W) venga classificata come uguale alla bici tradizionale e non come un mezzo a motore. Ultimo, ma non ultimo, FIAB ed ECF puntano alla formazione di un strong>Intergruppo Parlamentare sulla ciclabilità/strong> nel prossimo Parlamento./p>p styletext-align: justify>p styletext-align: justify>FIAB Modena/p>p styletext-align: justify>a hrefhttp://www.modenainbici.it/>www.modenainbici.it/a>/p>                                    p classpostmetadata> Scritto in a hrefcategory/fiab-di-modena/index.html titleVisualizza tutti gli articoli in Fiab di Modena relcategory tag>Fiab di Modena/a> |   span>Commenti disabilitati/span>/p>                /div>				    /div>				/div>            					div classpost-1400 post type-post status-publish format-standard hentry category-comuni-ciclabili idpost-1400>				      aside>    div classdatapubb-blog>      div classgiorno>14/div>      div classmese>mag/div>      div classanno>2019/div>    /div>/aside>       header>        h1>a href2019/05/14/sassuolo-poco-ciclabile/index.html relbookmark titlePermanent Link to Sassuolo poco ciclabile>Sassuolo poco ciclabile/a>/h1>        style>.fb-like, .twitt-btn {margin-right: 15px;}/style>section classcondividi home>    div classsocial-toolbar-blog home>    div classfb-like data-hrefhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/05/14/sassuolo-poco-ciclabile/ data-sendfalse data-layoutbutton_count data-actionrecommend data-width100 data-show-facestrue data-sharetrue >/div>    div classtwitt-btn>a hrefhttps://twitter.com/share classtwitter-share-button mrg-bot data-urlhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/05/14/sassuolo-poco-ciclabile/ data-textSassuolo poco ciclabile data-counthorizontal data-viarepubblicait data-langit>Tweet/a>/div>    div classg-plusone data-sizemedium data-hrefhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/05/14/sassuolo-poco-ciclabile/>/div>/div>      /section>                	               /header>                     		div classentry>        		!--         		ci siamo -->                div classarticle-maincolblog>					      p styletext-align: justify>a hrefhttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/sassuolo-comunicitlabili.jpg>img classalignleft size-medium wp-image-1401 altsassuolo-comunicitlabili srcdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAAAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw data-lazy-originalhttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/sassuolo-comunicitlabili-300x244.jpg width300 height244 />noscript>img classalignleft size-medium wp-image-1401 altsassuolo-comunicitlabili srchttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/sassuolo-comunicitlabili-300x244.jpg width300 height244 />/noscript>/a>Fiab Modena si compiace con il Comune di Sassuolo per la partecipazione all’iniziativa Comuni Ciclabili che Fiab dal 2017 organizza a livello nazionale, con lo scopo di dare una valutazione comparata del livello di ciclabilità ai comuni italiani che ne fanno richiesta. Comuni Ciclabili non è un premio e aver conseguito solo 2 bikesmile (l’unità di misura della valutazione) sui 5 previsti nella scala di Fiab, non è un risultato che attesti una positiva situazione per la ciclabilità di un comune dell’Emilia Romagna, dove città come Cesena, Ravenna e Ferrara raggiungono comodamente i 5 bikesmile e la media si attesta sui 3. Ci auguriamo che con l’attuazione del PUMS del Distretto Ceramico di recente approvazione, la prossima amministrazione comunale si impegni a confermare e a migliorare questo punteggio, attuando nel breve termine tutte le misure per incentivare l’uso della bici e portare gli spostamenti in bici oggi al 3% al 15% previsto a lungo termine proprio dal PUMS e la conseguente “riduzione del 12% del traffico veicolare” (oggi ad un imbarazzante 80% degli spostamenti su auto privata). Questo renderà la città più sicura per chi gira in bici, meno inquinata, più a misura di pedoni e ciclisti, che significa più a misura d’uomo e meno di automobile. Invitiamo le nuove amministrazioni promosse dal prossimo confronto elettorale, forti del consenso ottenuto, a impegnarsi politicamente e finanziariamente da subito sulla promozione della bicicletta e i cittadini a premiare con il proprio voto chi realmente e concretamente darà garanzie di portare a termine quest’impegno./p>p styletext-align: justify>Paola Busani/p>p styletext-align: justify>a hrefhttp://www.modenainbici.it/>www.modenainbici.it/a>/p>                                    p classpostmetadata> Scritto in a hrefcategory/comuni-ciclabili/index.html titleVisualizza tutti gli articoli in comuni ciclabili relcategory tag>comuni ciclabili/a> |   span>Commenti disabilitati/span>/p>                /div>				    /div>				/div>            					div classpost-1398 post type-post status-publish format-standard hentry category-ciclabili idpost-1398>				      aside>    div classdatapubb-blog>      div classgiorno>7/div>      div classmese>mag/div>      div classanno>2019/div>    /div>/aside>       header>        h1>a href2019/05/07/baggiovara-spezzano-i-dati-non-mentono/index.html relbookmark titlePermanent Link to Baggiovara - Spezzano: i dati non mentono>Baggiovara - Spezzano: i dati non mentono/a>/h1>        style>.fb-like, .twitt-btn {margin-right: 15px;}/style>section classcondividi home>    div classsocial-toolbar-blog home>    div classfb-like data-hrefhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/05/07/baggiovara-spezzano-i-dati-non-mentono/ data-sendfalse data-layoutbutton_count data-actionrecommend data-width100 data-show-facestrue data-sharetrue >/div>    div classtwitt-btn>a hrefhttps://twitter.com/share classtwitter-share-button mrg-bot data-urlhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/05/07/baggiovara-spezzano-i-dati-non-mentono/ data-textBaggiovara - Spezzano: i dati non mentono data-counthorizontal data-viarepubblicait data-langit>Tweet/a>/div>    div classg-plusone data-sizemedium data-hrefhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/05/07/baggiovara-spezzano-i-dati-non-mentono/>/div>/div>      /section>                	               /header>                     		div classentry>        		!--         		ci siamo -->                div classarticle-maincolblog>					      p styletext-align: justify>a hrefhttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/ciclabile-Formigine-Casinalbo-2.jpg>img classalignleft size-medium wp-image-1399 altciclabile-Formigine-Casinalbo-2 srcdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAAAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw data-lazy-originalhttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/ciclabile-Formigine-Casinalbo-2-300x169.jpg width300 height169 />noscript>img classalignleft size-medium wp-image-1399 altciclabile-Formigine-Casinalbo-2 srchttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/ciclabile-Formigine-Casinalbo-2-300x169.jpg width300 height169 />/noscript>/a>Ho sperimentato anche il percorso ciclabile per raggiungere Spezzano da Baggiovara che brevemente vi riassumo. Dopo il passaggio a livello sulla via Giardini si inizia la lunga circumnavigazione di Casinalbo e Formigine, lungo ciclopedonali che costeggiano la campagna e numerosi parchi, con percorsi sinuosi e attraversamenti solo pedonali, per arrivare finalmente alla zona industriale di via Gatti. Con un altro attraversamento pedonale, ho imboccato la nuova pista che, con 4 curve strette e cieche, supera un fabbricato per arrivare alla pista sul lato Est di via della Fornace. La pista muore contro una recinzione quindi, ritornato agli orti, ho imboccato via Stradella e dopo due attraversamenti contorti di via Prati ho raggiunto via Giardini. Mi aspettavano un attraversamento non ciclabile, due scandalose e illegali transenne davanti a Fondovalle e altri due attraversamenti pedonali per imboccare via Viazza verso Fiorano./p>p styletext-align: justify>Una specie di ciclopedonale di via Viazza muore prima dell’incrocio con via del Canaletto, che imbocco assieme ai numerosi tir diretti alle ceramiche. Più avanti sulla sinistra spunta una pista promiscua poco prima della rotonda, che muore dopo un’altra rotonda ai piedi del cavalcavia, per lasciare posto ai camion in attesa di scaricare. Arrivo così alla Statale, dove rispunta sulla destra uno spazio ciclopedonale stretto e contorto che percorro fino al centro di Spezzano. Mi sono chiesto: con simili infrastrutture ciclabili, per quale motivo quel 77% che ora usa l’auto per andare al lavoro e quel 45% che la usa per percorsi inferiori a 2 km e mezzo dovrebbero passare alla bicicletta?/p>p styletext-align: justify>Per ritornare a Modena ho preso via Stradella che almeno mi assicura la stessa precedenza che hanno gli automobilisti. b>/b>/p>p styletext-align: justify>b> /b>/p>p styletext-align: justify>Giorgio Castelli/p>p styletext-align: justify>a hrefhttp://www.modenainbici.it/>www.modenainbici.it/a>/p>                                    p classpostmetadata> Scritto in a hrefcategory/ciclabili/index.html titleVisualizza tutti gli articoli in ciclabili relcategory tag>ciclabili/a> |   span>Commenti disabilitati/span>/p>                /div>				    /div>				/div>            					div classpost-1396 post type-post status-publish format-standard hentry category-ciclabili idpost-1396>				      aside>    div classdatapubb-blog>      div classgiorno>30/div>      div classmese>apr/div>      div classanno>2019/div>    /div>/aside>       header>        h1>a href2019/04/30/modena-baggiovara-i-dati-non-mentono/index.html relbookmark titlePermanent Link to Modena - Baggiovara: i dati non mentono>Modena - Baggiovara: i dati non mentono/a>/h1>        style>.fb-like, .twitt-btn {margin-right: 15px;}/style>section classcondividi home>    div classsocial-toolbar-blog home>    div classfb-like data-hrefhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/04/30/modena-baggiovara-i-dati-non-mentono/ data-sendfalse data-layoutbutton_count data-actionrecommend data-width100 data-show-facestrue data-sharetrue >/div>    div classtwitt-btn>a hrefhttps://twitter.com/share classtwitter-share-button mrg-bot data-urlhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/04/30/modena-baggiovara-i-dati-non-mentono/ data-textModena - Baggiovara: i dati non mentono data-counthorizontal data-viarepubblicait data-langit>Tweet/a>/div>    div classg-plusone data-sizemedium data-hrefhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/04/30/modena-baggiovara-i-dati-non-mentono/>/div>/div>      /section>                	               /header>                     		div classentry>        		!--         		ci siamo -->                div classarticle-maincolblog>					      p styletext-align: justify>p styletext-align: justify>a hrefhttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/ciclabile-via-giardini-720x380.jpg>img classalignleft size-medium wp-image-1397 altciclabile-via-giardini-720x380 srcdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAAAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw data-lazy-originalhttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/ciclabile-via-giardini-720x380-300x158.jpg width300 height158 />noscript>img classalignleft size-medium wp-image-1397 altciclabile-via-giardini-720x380 srchttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/ciclabile-via-giardini-720x380-300x158.jpg width300 height158 />/noscript>/a>La mattina del 9 aprile i volontari FIAB hanno rilevato per il quindicesimo anno i ciclisti che transitano nel centro urbano di Modena, registrando ancora una leggera riduzione./p>p styletext-align: justify>Per cercare il motivo di questo calo, mentre cresce l’inquinamento e la sensibilità sull’ambiente, vi racconto il percorso ciclabile che ho fatto mercoledì per raggiungere Baggiovara e Spezzano./p>p styletext-align: justify>Dal centro di Modena ho attraversato i tre semafori, non sincronizzati, ed ho imboccato la pista rappezzata e priva di segnaletica che fiancheggia l’istituto Corni. Passato un altro semaforo non ciclabile, ho percorso la pista di viale Barozzi per immettermi in quella di via Luosi. Qui mi aspettava una gimcana tra pali e pedoni, buche e radici affioranti. Ho girato sulla pista di via Gaddi, occupata da auto nel tratto finale, ho schivato i cordoli di granito dell’incrocio e col semaforo giallo mi sono fermato nell’isola spartitraffico di via Giardini. Qui ho scoperto che molte auto fanno la svolta a “U” e ti sfiorano le ruote perché l’isola è troppo stretta. Ho infilato la nuova pista in direzione di Baggiovara e dopo la Croce Blu mi sono districato tra cubetti divelti, cartelloni pubblicitari, pali e paline ed attraversamenti non ciclabili fino all’incrocio di viale Amendola./p>p styletext-align: justify>Dopo il semaforo non ciclabile, la pista migliora fino alla casa lunga di Saliceta, che si oltrepassa sul retro. Da qui con un attraversamento non ciclabile di via Contrada si imbocca via Igea per attraversarla subito dopo. La pista sempre ciclopedonale, dopo due sottopassi con gimcana, si riaffianca alla via Giardini e tra accessi, attraversamenti non ciclabili, transenne e paletti mi porta a Baggiovara. Questo è il percorso tipo dei sanitari che vanno a lavorare all’ospedale in bicicletta: è fattibile? (Fi>ine prima parte/i>)/p>p styletext-align: justify>b> /b>/p>p styletext-align: justify>Giorgio Castelli/p>p styletext-align: justify>a hrefhttp://www.modenainbici.it/>www.modenainbici.it/a>/p>                                    p classpostmetadata> Scritto in a hrefcategory/ciclabili/index.html titleVisualizza tutti gli articoli in ciclabili relcategory tag>ciclabili/a> |   span>Commenti disabilitati/span>/p>                /div>				    /div>				/div>            					div classpost-1394 post type-post status-publish format-standard hentry category-fiab-di-modena idpost-1394>				      aside>    div classdatapubb-blog>      div classgiorno>23/div>      div classmese>apr/div>      div classanno>2019/div>    /div>/aside>       header>        h1>a href2019/04/23/fiab-ambiente-e-bicicletta/index.html relbookmark titlePermanent Link to FIAB Ambiente e Bicicletta>FIAB Ambiente e Bicicletta/a>/h1>        style>.fb-like, .twitt-btn {margin-right: 15px;}/style>section classcondividi home>    div classsocial-toolbar-blog home>    div classfb-like data-hrefhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/04/23/fiab-ambiente-e-bicicletta/ data-sendfalse data-layoutbutton_count data-actionrecommend data-width100 data-show-facestrue data-sharetrue >/div>    div classtwitt-btn>a hrefhttps://twitter.com/share classtwitter-share-button mrg-bot data-urlhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/04/23/fiab-ambiente-e-bicicletta/ data-textFIAB Ambiente e Bicicletta data-counthorizontal data-viarepubblicait data-langit>Tweet/a>/div>    div classg-plusone data-sizemedium data-hrefhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/04/23/fiab-ambiente-e-bicicletta/>/div>/div>      /section>                	               /header>                     		div classentry>        		!--         		ci siamo -->                div classarticle-maincolblog>					      p styletext-align: justify>a hrefhttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/fiab_mondo-720x380.jpg>img classalignleft size-medium wp-image-1395 altfiab_mondo-720x380 srcdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAAAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw data-lazy-originalhttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/fiab_mondo-720x380-300x158.jpg width300 height158 />noscript>img classalignleft size-medium wp-image-1395 altfiab_mondo-720x380 srchttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/fiab_mondo-720x380-300x158.jpg width300 height158 />/noscript>/a>Stesso logo, stesso acronimo (FIAB), ma nei giorni scorsi l’assemblea nazionale a Verona ha decretato il cambio di nome da “Federazione Italiana Amici della Bicicletta” a “Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta”. Può sembrare una questione di poco conto, ma invece sottintende tutta la filosofia di FIAB: la bicicletta è importante, ma è un mezzo per migliorare l’ambiente urbano e non è il fine./p>p styletext-align: justify>Spesso infatti veniamo etichettati come il partito delle piste ciclabili, gli integralisti che vorrebbero eliminare l’auto in città. Niente di tutto questo naturalmente: ognuno di noi possiede anche un’ auto e non ci vergogniamo ad utilizzarla quando serve, ma - si è vero - noi siamo quelli che vogliono convincere molti italiani a cambiare l’abitudine dell’automobile sempre e comunquei>./i>/p>p styletext-align: justify>Infatti dai recenti dati del PUMS di Modena “… si riscontra un uso dell’auto privata per spostamenti molto brevi: il 12% sotto i 1000 metri, il 32% sotto i 2000 metri e il 45% sotto i 2500 metri”./p>p styletext-align: justify>Si, avete letto bene. Sono oltre il 45% gli spostamenti in città in auto sotto i 2,5km. Togliamo pure quelli fatti con passeggeri, per portare carichi ingombranti, in giornate piovose, ma quanti ne rimangono che potevano essere fatti a piedi o in bici?/p>p styletext-align: justify>Ognuno di questi spostamenti è un danno per tutta la collettività: per gli altri automobilisti che trovano più traffico e meno parcheggio disponibile, per i residenti che devono sorbirsi smog e rumore superflui, ed infine è un danno per le amministrazioni che devono prevedere maggiori costi di costruzione e manutenzione per strade e parcheggi./p>p styletext-align: justify>Ed è finalmente chiaro che FIAB non è il partito delle biciclette, ma una Associazione di cittadini che chiede alle amministrazioni di restituire valore allo spazio pubblico (spesso occupato impropriamente da auto private), di avere un ambiente urbano bello, sicuro e tranquillo, semplicemente combattendo l’uso parassita dell’auto./p>p styletext-align: justify>Ermes Spadoni/p>p styletext-align: justify>p styletext-align: justify>a hrefhttp://www.modenainbici.it/>www.modenainbici.it/a>/p>                                    p classpostmetadata> Scritto in a hrefcategory/fiab-di-modena/index.html titleVisualizza tutti gli articoli in Fiab di Modena relcategory tag>Fiab di Modena/a> |   span>Commenti disabilitati/span>/p>                /div>				    /div>				/div>            					div classpost-1391 post type-post status-publish format-standard hentry category-fiab-di-modena idpost-1391>				      aside>    div classdatapubb-blog>      div classgiorno>16/div>      div classmese>apr/div>      div classanno>2019/div>    /div>/aside>       header>        h1>a href2019/04/16/e-tempo-di-esami/index.html relbookmark titlePermanent Link to E’ tempo di esami>E’ tempo di esami/a>/h1>        style>.fb-like, .twitt-btn {margin-right: 15px;}/style>section classcondividi home>    div classsocial-toolbar-blog home>    div classfb-like data-hrefhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/04/16/e-tempo-di-esami/ data-sendfalse data-layoutbutton_count data-actionrecommend data-width100 data-show-facestrue data-sharetrue >/div>    div classtwitt-btn>a hrefhttps://twitter.com/share classtwitter-share-button mrg-bot data-urlhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/04/16/e-tempo-di-esami/ data-textE’ tempo di esami data-counthorizontal data-viarepubblicait data-langit>Tweet/a>/div>    div classg-plusone data-sizemedium data-hrefhttp://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/2019/04/16/e-tempo-di-esami/>/div>/div>      /section>                	               /header>                     		div classentry>        		!--         		ci siamo -->                div classarticle-maincolblog>					      p styletext-align: justify>a hrefhttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/rossella-modena-ghirlandina-fiab1.png>img classalignleft size-medium wp-image-1393 altrossella-modena-ghirlandina-fiab srcdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAAAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw data-lazy-originalhttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/rossella-modena-ghirlandina-fiab1-289x300.png width289 height300 />noscript>img classalignleft size-medium wp-image-1393 altrossella-modena-ghirlandina-fiab srchttps://modenainbici-modena.blogautore.repubblica.it/wp-content/uploads/634/2019/06/rossella-modena-ghirlandina-fiab1-289x300.png width289 height300 />/noscript>/a>Ogni studente poco preparato sa che, con la tarda primavera, si avvicina il tempo degli scrutini e degli esami e cerca di recuperare il tempo perduto./p>p styletext-align: justify>Allo stesso tempo i partiti politici sanno che, con l’avvicinarsi degli scrutatori, bisogna occuparsi di tutte le questioni trascurate negli anni precedenti./p>p styletext-align: justify>Fioriscono così incontri, convegni e iniziative sulla mobilità sostenibile, si organizzano biciclettate e giornate dedicate ai temi ambientali. I partiti che in questi anni si sono occupati solo della mobilità delle auto e delle merci, o solo di quella degli immigrati, diventano improvvisamente ambientalisti e sostenitori della pedonalità diffusa./p>p styletext-align: justify>Intanto tutti assieme hanno proposto, sostenuto e approvato la realizzazione di altre autostrade, bretelle e tangenziali, con l’impiego di ingenti risorse pubbliche. I più accaniti hanno perfino chiesto deroghe ai limiti imposti dalla normativa vigente finalizzata alla riduzione dell’inquinamento./p>p styletext-align: justify>Per ampliare il consenso si formano liste civiche che aggregano le diverse anime ed i relativi consensi, salvo poi annacquare le proposte ambientali più interessanti./p>p styletext-align: justify>La FIAB ha deciso quest’anno di non sottoporre ai candidati sindaci le proprie richieste per una mobilità sostenibile. Si eviterà così una inutile adesione di tutti, o quasi tutti, salvo dimenticarsene subito dopo. Eviteremo anche di vedere, per la terza volta, la sottoscrizione delle nostre proposte da parte della solita rappresentante politica, a nome di un candidato sindaco, per poi lavorare nei cinque anni successivi in tutt’altra direzione./p>p styletext-align: justify>Giorgio Castelli/p>p styletext-align: justify>a hrefhttp://www.modenainbici.it/>www.modenainbici.it/a>/p>                                    p classpostmetadata> Scritto in a hrefcategory/fiab-di-modena/index.html titleVisualizza tutti gli articoli in Fiab di Modena relcategory tag>Fiab di Modena/a> |   span>Commenti disabilitati/span>/p>                /div>				    /div>				/div>            						div classpagination>span classpages>Pagina strong>1/strong> di 31/span>span classpage-numbers current>1/span>a classpage-numbers hrefpage/2/index.html>2/a>a classpage-numbers hrefpage/3/index.html>3/a>a classpage-numbers hrefpage/4/index.html>4/a>a classpage-numbers hrefpage/5/index.html>5/a>a classpage-numbers 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