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Encuentro Nacional Busólogo, la cita anual que reúne a los aficionados de los ómnibus de todo el país. a hrefgrupo%20busologo/Encuentro%20Rosario/8voEncuentro.htm>+INFO/a>br> /p> p alignleft classTexto>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTexto>span classTITULO>Rosario sede del 8vo Encuentro Nacional de Busólogos/span>br> span classSUBTITULO>Del 13 al 15 de agosto de 2016/span>/p> p alignleft classTexto>img srcgrupo%20busologo/10aniversario/Encuentro%20Busologo/grupal%20rb.jpg width480 height361>/p> p alignleft classTexto>Con motivo de la celebración del 15º aniversario de la creación del Grupo Busólogo Rosario y de Buses Rosarinos, los días 13, 14 y 15 de agosto del presente año, nuestra ciudad será anfitriona del Octavo Encuentro Busólogo Nacional./p> p classTexto>Esta serie de eventos de camaradería surgieron en 2009 en Villa Angela en conmemoración del cumpleaños de Raúl Vich y sus 35 años de labor fotográfica. A partir de allí se fueron sucediendo año a año y en diferentes lugares de nuestro país:/p> p classTexto>En los próximos meses daremos a conocer los detalles de este nuevo encuentro. Vayan reservando la fecha. Los esperamos /p> p alignleft classTexto>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTexto>span classSUPRATITULO>2005 - 2015/span>br> span classTITULO>10 años de Fotografía Digital en Buses Rosarinos/span>br> span classSUBTITULO>La tecnología al servicio de la busología/span>/p> p alignleft classTexto>a hrefanecdota/Foto%20Digital/Foto%20Digital.htm>img srcanecdota/Foto%20Digital/tur%20DSC00927.JPG width480 height360 border0>/a>/p> p alignleft classTexto>Contar con una cámara digital no fué tarea sencilla, hoy celebramos una década de imágenes captadas con una máquina propia a hrefanecdota/Foto%20Digital/Foto%20Digital.htm>+INFO/a>/p> p alignleft classTexto>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTITULO>Históricos del Transporte Urbanobr> span classSUBTITULO>Restaurados en Rosario/span>/p> p alignleft classTITULO>a hrefrosario/Patrimonio%20Historico/historicos.htm>img srcrosario/Patrimonio%20Historico/a%20DSCN2143.JPG width480 height228 border0>/a>/p> p alignleft classTexto>Desde hace unos años, el municipio rosarino a través de SEMTUR -Sociedad del Estado Municipal para el Transporte Urbano de Rosario- viene llevando a cabo trabajos de restauración - reparación de algunos vehículos históricos. span classTexto>a hrefrosario/Patrimonio%20Historico/historicos.htm target_blank>+ info/a>/span> /p> p alignleft classTITULO>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTITULO>span classSUPRATITULO>b>Nostalgia/b>/span>b>br> Aquellos techos con recorridos/b>/p> p alignleft classTITULO>a hrefanecdota/Techos/techos.htm>img srcanecdota/Techos/1964%201102%20LC%20DSC_0736.jpg width480 height296 border0>/a>/p> p alignleft classTexto>Las inscripciones de los recorridos en los techos de los ómnibus urbanos de Rosario se dió a partir de la aparición de las primeras líneas privadas span classTexto>a hrefanecdota/Techos/techos.htm target_blank>+ info /a>/span>/p> p alignleft classTITULO>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTITULO>span classSUPRATITULO>b>Retrospectiva/b>/span>b>br> LAS LINEAS QUE NUNCA SE IMPLEMENTARON/b>/p> p alignleft classTITULO>a hrefrecorridos/1986/Vieja%20Numeracio.htm>img srcrecorridos/1986/portada.jpg width480 height145 border0>/a>/p> p alignleft classTexto>A fines de 1983 con el regreso de la democracia, Daniel Usandizaga llega a la intendencia de Rosario por el voto popular. Tres años más tarde le tocó licitar el sistema del transporte urbano de pasajeros cuyo plazo de concesión expiraba. span classTexto>a hrefrecorridos/1986/Vieja%20Numeracio.htm target_blank>+ info /a>/span>/p> p alignleft classTexto>span classTITULO>La Ordenanza 3946/85br> /span>span classSUBTITULO>Cambio de numeración de Líneas en el TUPbr> /span>La Ordenanza 3946/85 establecía mediante el decreto 2336 el llamado a licitación para atender el servicio de omnibus urbanos renumerando todas las líneas desde el número 101 al 163. a hrefhistoria/omnibus/Ordenanza3946/Ordenanza3946.htm>+ info /a> /p> p alignleft classTITULO>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTITULO>55 Años de Trolebuses en Rosariobr> span classSUBTITULO>El sistema eléctrico sigue dando batalla/span>/p> p alignleft classTITULO>a hreftrolebus/55A%20Sistema/55a%20trolebus%20rosarino.htm>img srctrolebus/55A%20Sistema/eros%20dtr%2019590525%20Inauguracion%20Troles_res.jpg width480 height333 border0>/a>/p> p alignleft classTexto>El 24 de Mayo de 1959 la ciudad de Rosario vería la concreción de un sueño largamente esperado, la inauguración del sistema de Trolebuses. span classTexto>a hreftrolebus/55A%20Sistema/55a%20trolebus%20rosarino.htm>+ info /a>/span>/p> p alignleft classTexto>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTITULO>span classSUPRATITULO>Jugando con los números de la historia/span>br> Cuánto cuesta el boleto?br> span classSUBTITULO>El valor del pasaje en el transporte urbano ha sido motivo de debates durante décadas /span>/p> p alignleft classTITULO>a hrefanecdota/Boleto/costodelboleto.htm>img srcanecdota/Boleto/boletos.JPG width480 height343 border0>/a>/p> p alignleft classTexto>El propósito de esta nota no es la de proporcionar un patrón de cálculo ni una metodología de costos para saber el precio del boleto, sino de ver a través de la historia cuánto representaba comparativamente con otros productos o servicios y trayéndolo al presente con esa relación ver cuánto debería ser hoy su precio. span classTexto> a hrefanecdota/Boleto/costodelboleto.htm>+ info /a>/span>/p> p alignleft classTexto>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTITULO>Historia de los omnibus de piso bajo de la ciudad de Rosariobr> span classSUBTITULO>Reseña de las unidades afectadas al servicio urbano /span>/p> p alignleft classTITULO>a hrefrosario/Piso%20Bajo/Piso%20Bajo.htm>img srcrosario/Piso%20Bajo/028%20DSC00920.JPG width484 height270 border0>/a>/p> p alignleft classTexto>Los primeros coches de piso super bajo llegaron a la ciudad en el año 2004 de la mano de Semtur a hrefrosario/Piso%20Bajo/Piso%20Bajo.htm>+ info /a>/p> p alignleft classTITULO>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTITULO>Recuerdos de la niñezbr> span classSUBTITULO>Un nostálgico viaje en omnibus del ayer/span>/p> p alignleft classTITULO>a hrefanecdota/Recuerdos/recuerdos.htm>img srcanecdota/Recuerdos/eros%20empalme%201.jpg width480 height361 border0>/a>/p> p classTexto>Recuerdo tantas cosas de los ómnibus de antaño, una multitud de elementos que hacía único a cada coche. Exteriormente el fileteado, los adornos y accesorios, las luces traseras que por forma y disposición eran distintas en cada uno. a hrefanecdota/Recuerdos/recuerdos.htm>+ info /a>/p> p classTexto>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p classTexto>span classTITULO>El baño en los ómnibus /span>br> span classSUBTITULO>Un elemento que por la comodidad que nos proporciona. merece su atención/span> /p> p classTexto>a hrefindustria/Sanitario/sanitario.htm>img srcindustria/Sanitario/inoindex.jpg width480 height367 border0>/a>/p> p classTexto>En esta nota conoceremos el principio de funcionamiento del mismo y los recaudos necesarios para su mantenimiento. a hrefindustria/Sanitario/sanitario.htm>+ info/a>/p> p classTITULO>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p classTexto> /p>/td> /tr> /table> table width99% border0 cellpadding7 bordercolor#CCCCCC> tr alignleft valigntop> td width145>a hreftrolebus/TROLEBUS.htm>img srctrolebus/lineak/fiat.JPG width140 height90 border0>/a>/td> td width340>span classTitulo2>Historia del Trolebus en Rosario/span>span classSUBTITULO2>br> /span>span classtexto2>A pesar de que hubieron frustradas intenciones por instalar una red de trolebspan classTexto>u/span>ses en Rosario, fué el rosarino Dr.Alejandro Gómez -Vicepresidente de la Nación- quién en 1958 dió el impulso necesario para hacer realidad el proyecto. a hreftrolebus/TROLEBUS.htm target_blank> + info /a>/span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td height4 colspan2> p aligncenter>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width485 height2 alignmiddle>/span>/p>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hreftrolebus/electrobus/electrobus.htm>img srctrolebus/electrobus/electrobus.jpg width140 height90 border0>/a>/td> td>span classTitulo2>El Electrobus/span>br> span classtexto2> Combustibles alternativos, tecnologías híbridas, ecología y contaminación ambiental son términos muy usados en la actualidad, pero tres décadas atrás en Rosario se desarrollaba tecnología muy avanzada para la época a hreftrolebus/electrobus/electrobus.htm>+ info/a> /span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td height4 colspan2>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width485 height2 alignmiddle>/span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefnosotros/viruta/Orden%20de%20la%20Viruta.htm>img srcnosotros/viruta/viruta%201.jpg width181 height231 border0>/a>br> span classtexto2>em>Buses Rosarinos galardonado con la br> " Orden de la Viruta 2013" br> como custodio de la Memoria Visual y Referencia de la Ciudad/em>/span> /td> td>p>span classTitulo2>Buses Rosarinos recibió la Orden de la Viruta 2013/span>br> span classtexto2>La preservación visual y referencia histórica en la cultura del Tango/span>/p> p>a hrefnosotros/viruta/Orden%20de%20la%20Viruta.htm>img srcnosotros/viruta/Viruta%202013%20032.jpg width257 height214 border0 classTexto>/a>/p>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td height4 colspan2 classTexto>El pasado sábado 23 de marzo por la noche, la span classSUBTITULO>Casa de la Cultura Arijón/span>, organismo dependiente del Ministerio de Innovación y Cultura de la provincia de Santa Fe realizó su Gran Milonga y 6ta. Entrega de span classSUBTITULO>La Orden de la Viruta/span>. a hrefnosotros/viruta/Orden%20de%20la%20Viruta.htm>+ info /a>/td> /tr> /table>/td> /tr> tr> td valigntop> /td> /tr> /table>/td> td width290 valigntop> p alignleft classSUPRATITULO> /p> p alignleft classSUPRATITULO>a href170a/Rosario%20170a.htm>img srcimagenes/170a%20285px.jpg width285 height163 border0>/a>/p> p alignleft classSUPRATITULO>a href150/index.htm>./a>/p> table width285 border0 cellpadding2> tr> td bgcolor#9A3334 classunnamed1>div alignleft>Nuestros Blogs/div>/td> /tr> /table> p aligncenter classTexto>a hrefhttp://www.busesrosarinos.blogspot.com/ target_blank>img src1%20imagenes/br%20noti.jpg width285 height71 border0 classTexto>/a>/p> p>a hrefhttp://www.busesrosarinosretro.blogspot.com/ target_blank>img src1%20imagenes/br%20retro.jpg width285 height63 border0>/a>/p> table width285 border0 cellpadding2> tr> td bgcolor#9A3334 classunnamed1>div alignleft>Información de Interés/div>/td> /tr> /table> table width285 border0 cellpadding5> tr alignleft valigntop> td width142>a hrefrecorridos/recorridos.htm>img srcportada/urbanos.JPG width140 height90 border0>/a>/td> td>span classTitulo2>Transporte Urbano Rosario/span>br> span classtexto2>Líneas, recorridos, tarifa, empresas, etc.br> a hrefrecorridos/recorridos.htm>+ Info/a>/span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td width142>a hrefrecorridos/carriles%20exclusivos.htm>img srcportada/carril.jpg width140 height90 border0>/a>/td> td classTexto>span classTitulo2>Carriles Exclusivos/span>br> span classtexto2>Todo lo que hay que saber sobre esta nueva modalidad/span>span classtexto2> a hrefrecorridos/carriles%20exclusivos.htm>+ Info/a>/span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td width142>a hrefrecorridos/Interurbanos.htm>img srcportada/LD.JPG width140 height90 border0>/a>/td> td classTexto>span classTitulo2>Transporte Interurbano y Larga Distancia/span>br> span classtexto2>Terminal de Omnibus, horarios, datos útilesbr> a hrefrecorridos/Interurbanos.htm>+ Info/a>/span>/td> /tr> /table> p aligncenter classTitulo2> /p> p aligncenter classTITULO>Nuevo Sistema br> Integrado de Transporte Rosariobr> a hrefrosario/Sistema%202015/Sistema2015.htm target_blank>img srcrosario/Sistema%202015/Nuevo%20sistema%202015.jpg width278 height402 border0>/a>/p> p aligncenter classtexto2>strong>Conozca los detalles del Nuevo Sistema de Transporte en Redbr> /strong> . span classTexto>a hrefrosario/Sistema%202015/Sistema2015.htm target_blank>+ info/a>/span> /p> p>br> /p> p> /p> table width100% border0 bgcolor#EAAC39> tr> td>a hrefseguridad/Cinturon/cinturon.htm>img srcimagenes/cinturon1.jpg width110 height121 border0>/a>/td> td classSUBTITULO>div aligncenter>strong>EN EL OMNIBUSbr> ABROCHATE A LA VIDA. USA SIEMPRE EL CINTURON DE SEGURIDAD/strong>/div>/td> /tr> /table> br> table width285 border0 cellpadding2> tr> td bgcolor#9A3334 classunnamed1>div alignleft>Historias del Transporte Urbano/div>/td> /tr> /table> table width285 border0 cellpadding5> tr alignleft valigntop> td width142>a hrefhistoria/linea%202-301-112/lineas2-301-112.htm>img srchistoria/linea%202-301-112/2%20112.jpg width140 height90 border0>/a>/td> td>span classTitulo2>Lineas 2 - 301 y 112/span>br> span classtexto2>Una Historia Centenariabr> Un servicio que se inició con el tranvía y continúa hasta nuestros días a hrefhistoria/linea%202-301-112/lineas2-301-112.htm>br> + info/a> /span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td width142>span classTitulo2>a hrefhistoria/linea%20E/lineaE.htm>img srchistoria/linea%20E/lineaE.jpg width140 height90 border0>/a>/span>/td> td classTexto>span classTitulo2>La última letra/span>br> span classtexto2>La línea E fué la última del transporte urbano que circuló identificada por una letra y que había sido creada por la EMTR a hrefhistoria/linea%20E/lineaE.htm>+ info/a>/span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td width142>a hrefhistoria/Linea%20103/Linea%20103.htm>img srchistoria/Linea%20103/tapa.jpg width140 height90 border0>/a>/td> td classTexto>span classTitulo2>Línea 103/span>br> span classtexto2>La 103 es el resultado de la fusión de varias líneas de ómnibus, trolebuses, tranvías y líneas suburbanas que abastecían al conurbano rosarino .a hrefhistoria/Linea%20103/Linea%20103.htm>+ info/a> /span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefhistoria/LINEAS/Linea%2022-58-114-RdC/Linea%2022-58-114-RdC.htm>img srchistoria/LINEAS/Linea%2022-58-114-RdC/linea2258114rdc.jpg width140 height93 border0>/a>/td> td classtexto2>span classTitulo2>22, 58, 114 y Ronda Centro/span>br> Comenzó siendo la línea tranviaria número 22, luego como ómnibus el 58, más tarde renumerada como 114 y tras un período de ausencia de casi una década reaparece como “Ronda del Centro”a hrefhistoria/LINEAS/Linea%2022-58-114-RdC/Linea%2022-58-114-RdC.htm>+ info /a> /td> /tr> /table> p aligncenter classTexto> /p> table width285 border0 cellpadding2> tr> td bgcolor#9A3334 classunnamed1>div alignleft>Conmemorativas/div>/td> /tr> /table> table width285 border0 cellpadding5> tr alignleft valigntop> td width142>span classTitulo2>a hrefhistoria/Terminal60A/Terminal%20Rosario.htm>img srchistoria/Terminal60A/DSC02118.JPG width140 height90 border0>/a>/span>/td> td classTexto>span classTitulo2>Terminal de Omnibus de Rosariobr> /span>span classtexto2>Inaugurada el 1 de diciembre de 1950 como Estación de Omnibus Coronel Perón, fué la primera de su tipo en el país y la más grande de América.a hrefhistoria/Terminal60A/Terminal%20Rosario.htm>+ info/a> /span>br> /td> /tr> tr alignleft valigntop> td width142>a hrefnoticias/05-10/10a.htm>img srcimagenes/br%20facebook.jpg width140 height90 border0>/a>/td> td classTexto>span classTitulo2>Pionera en la web/span>br> span classtexto2>El 15 de mayo de 2000 aparece Buses Rosarinos por vez primera en Internet, Colectivos - Omnibus y Trolebuses de Rosario y Argentina. .a hrefnoticias/05-10/10a.htm>+ info/a> /span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefgrupo%20busologo/10aniversario/Encuentro%20Busologo/Encuentro%2010mo%20anivesario.htm>img srcgrupo%20busologo/10aniversario/Encuentro%20Busologo/tapa.JPG width140 height90 border0 aligntop>/a>/td> td classTexto>span classTitulo2>Encuentro Busólogo 10mo Aniversario/span>br> span classtexto2>El 8 de Octubre pasado celebramos en Rosario los 10 años del Grupo Busólogo Rosario en compañia de colegas de todo el paìs. Una jornada memorable que compartimos con todos uds.a hrefgrupo%20busologo/10aniversario/Encuentro%20Busologo/Encuentro%2010mo%20anivesario.htm> + info /a>/span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hreftrolebus/50a%20K/50a%F1osTrolelineaK.htm>img srctrolebus/lineak/fiat.JPG width140 height90 border0>/a>/td> td classTexto>span classSUBTITULO>1961 - 3 de Diciembre - 2011/span>span classTITULO>br> /span>span classTitulo2>50 AÑOS de la Linea K de Trolebuses/span>a hreftrolebus/50a%20K/50a%F1osTrolelineaK.htm>br> /a>span classtexto2>Cuando parecía que no quedara mucho más por agregar a tantas historias escritas sobre la línea K, de trolebuses, la conmemoración de este medio siglo de vida, sigue demostrandonos que el transporte urbano eléctrico no pierde vigencia. a hreftrolebus/50a%20K/50a%F1osTrolelineaK.htm>+ info /a>/span>/td> /tr> /table> br> table width285 border0 cellpadding2> tr> td bgcolor#9A3334 classunnamed1>div alignleft>Eventos/div>/td> /tr> /table> table width285 border0 cellpadding5> tr alignleft valigntop> td width142>span classTitulo2>Rosario suma al transporte público histórico/span>span classTITULO>br> /span>span classtexto2>Unidades totalmente restauradas se incorporan al patrimonio de la ciudad. /span>/td> td classtexto2>Al trolebus Fiat de 50 años se le suma un nuevo compañero, un colectivo de los años 40 recuperado por la Empresa Estatal Semtur y restaurado enteramente. a hrefrosario/Patrimonio/Patrimonio.htm>+ info /a>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td> /td> td classTexto> /td> /tr> tr alignleft valigntop> td> /td> td classTexto> /td> /tr> /table> p> script typetext/javascript idefemeridesargentina colorfondoDDDDDD colorenlaces anch290px altu430px letraVerdana clwww.busesrosarinos.com.ar bann letr1 letr211px srchttp://www.efemeridesargentina.com.ar/efemeridesargentina/hoy/efemerideshoy.js>/script> /p> p> /p> p>br> /p> table width285 border0 cellpadding2> tr> td bgcolor#9A3334 classunnamed1>div alignleft>Grandes Marcas /div>/td> /tr> /table> table width285 border0 cellpadding5> tr alignleft valigntop> td width142>a hrefOmnibus/Chevrolet/Chevrolet.htm>img srcOmnibus/Chevrolet/chevrolet%201940%20esteve.jpg width140 height90 border0>/a>/td> td>span classTitulo2>Chevrolet/span>br> span classtexto2>Mencionar al Chevrolet o "chivo" es introducirse en la historia del transporte urbano rosarino a hrefOmnibus/Chevrolet/Chevrolet.htm target_blank> + info /a>/span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td width142>span classTitulo2>a hrefOmnibus/wayne/wayne.htm>img srcOmnibus/wayne/2.JPG width140 height99 border0>/a>/span>/td> td classTexto>span classTitulo2>Las Cotorrasbr> /span>span classtexto2>Los omnibus Ford Wayne asumieron la función de las últimas líneas tranviarias levantadas el 12 de febrero de 1963. a hrefOmnibus/wayne/wayne.htm> info/a> /span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td width142>a hrefOmnibus/Bedford/bedford.htm>img srcOmnibus/Bedford/16%20CG-020831.JPG width140 height90 border0>/a>/td> td classTexto>span classTitulo2>Bedford/span>br> span classtexto2>Con su característica trompa “picuda” cualquier carrocería le sentaba bien y se destacaron por su elegancia. .a hrefOmnibus/Bedford/bedford.htm>+ info/a> /span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefOmnibus/MAN/MAN.htm>img srcOmnibus/MAN/franco%20genasio.jpg width140 height96 border0>/a>/td> td classtexto2>span classTitulo2>MAN/span>br> Los omnibus MAN fueron adquiridos por la Provincia de Santa Fe para paliar el serio problema del transporte urbano las ciudades, entre ellas Rosario cuya empresa de transporte municipal había sido intervenida recientemente a hrefOmnibus/MAN/MAN.htm>+ info /a>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefOmnibus/Ferroni/Ferroni%20Rosario.htm>img srcOmnibus/Ferroni/eros%20mf%20far.jpg width140 height83 border0>/a>/td> td classtexto2>span classTitulo2>FERRONI/span>br> En 1986 llegó a Rosario en forma experimental un ómnibus que incorporaba numerosos cambios a lo conocido por entonces. En esta nota vamos a recordarlo. a hrefOmnibus/Ferroni/Ferroni%20Rosario.htm>+ info /a>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefOmnibus/Zanello/Los%20Zanellos.htm>img srcrosario/Zanello/zanello.JPG width140 height79 border0>/a>/td> td classtexto2>span classTitulo2>b>Zanello/b>/span>br> Sobre el fin de la decada del 80, Rosario se vio revolucionada por la llegada de una nueva marca de Chasis, que queria competir con los clasicos Mercedes Benz de entonces a hrefOmnibus/Zanello/Los%20Zanellos.htm>+ info/a>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefOmnibus/MercedesBenz/MB911/MB%20LO911.htm>img srcOmnibus/MercedesBenz/MB911/escanear0007.jpg width139 height101 border0>/a>/td> td classTexto>p alignleft classTITULO>span classTitulo2>El Mercedes Benz LO 911/span>br> span classSUBTITULO>"El Trompudo"/span>/p> p alignleft classtexto2>Una tradición en transporte urbano de Rosario lo fue sin dudas el micro ómnibus Mercedes Benz LO 911,a hrefOmnibus/MercedesBenz/MB911/MB%20LO911.htm>+ info /a>/p>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefOmnibus/MercedesBenz/OC1214/MB%20OC1214.htm>img srcOmnibus/MercedesBenz/OC1214/03%20AFT%2078%20ElHalcon%20OC1214%20EDet%201983.jpg width138 height84 border0>/a>/td> td classTexto>p alignleft classTexto>span classTitulo2>Mercedes Benz OC1214/span>br> span classtexto2> A partir de 1960 cuando los ómnibus urbanos son transferidos a particulares a través de sociedades o cooperativas de componentes -ex trabajadores de la empresa municipal-, el micro ómnibus o chasis de camión carrozado va desplazando a los ómnibus grandes, de los cuales muchos eran frontales.. a hrefOmnibus/MercedesBenz/OC1214/MB%20OC1214.htm>+INFO/a>/span>/p>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefOmnibus/LGP/Minibus%20LGP%20Diesel.htm>img srcOmnibus/LGP/DSC_0138.jpg width140 height101 border0>/a>/td> td classTexto>p alignleft classTexto>span classTitulo2>Minibus LGP Diesel/span>br> span classtexto2>Desarrollo regional/span>/p> p alignleft classtexto2>Lo Giudice - Pace S.R.L. en Villa Gobernador Galvez continuaron la producción de los productos discontinuados por IME, desarrollando además este minibus a hrefOmnibus/LGP/Minibus%20LGP%20Diesel.htm>+ info /a>/p>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td> /td> td classTexto> /td> /tr> /table> p> /p>/td> /tr> tr> td valigntop bgcolor#FFFFFF> /td> td valigntop> /td> td valigntop> /td> /tr> /table>/td> /tr>/table>table width990 border0 cellpadding0 cellspacing0 bgcolor#FFFFFF> tr> td width991> table width990 border0 cellpadding5 bgcolor#999999> tr aligncenter valigntop bgcolor217C7E> td width240 classunnamed1> div aligncenter>Eventos/div>/td> td width240 classunnamed1> div aligncenter>Industria/div>/td> td width240 classunnamed1> div aligncenter>Arqueologia/div>/td> td width240 classunnamed1> div aligncenter>Desarrollo/div>/td> /tr> tr aligncenter valigntop bordercolor#FFFFFF bgcolorF3EFE0> td width240> p>a hrefanecdota/primerviaje/buenosaires/PrimerviajeBA.htm>img srcanecdota/primerviaje/buenosaires/capital.jpg width200 height114 border0>/a>/p> p alignleft classTitulo2>Mi primer viaje a Buenos Airesbr> span classSUBTITULO>por Pedro Sotelo/span>/p> p alignleft classTexto>br> span classtexto2>Según dicen, cuando una persona cumple los 18 años de edad se le abren todas las puertas, y ante la posibilidad de tener el mundo en las manos, por la mente se me cruzaron muchos deseos: algunos cumplidos, otros aún esperan y otros difícilmente se conviertan en realidad. a hrefanecdota/primerviaje/buenosaires/PrimerviajeBA.htm>+ info/a>/span>br> /p> /td> td width240> p aligncenter classfoto>a hrefindustria/Urbanos/urbanos%20rosarinos.htm>img srcindustria/Urbanos/mcalvi%2001.JPG width200 height114 border0>/a>/p> p alignleft classTitulo2>Urbanos Rosarinosbr> Omnibus de línea carrozados en Rosario/p> p alignleft classtexto2>La producción de carrocerías para ómnibus urbanos en la ciudad de Rosario comienza a asomar las crestas en los años 50 con dos firmas que lograron alcanzar el liderazgo en el rubro: Cametal y Decaroli . a hrefindustria/Urbanos/urbanos%20rosarinos.htm>+ info/a> /p>/td> td width240> p aligncenter classfoto>a hrefnoticias/02-10/arqueologia/arquesaladillo.htm>img srcnoticias/02-10/arqueologia/Fotos%20097.jpg width200 height114 border0>/a>/p> p alignleft classfoto>span classTitulo2>b>Arqueología Busóloga II/b>/span>b>br> /b>span classSUBTITULO>Transportes Saladillo/span>/p> p alignleft classfoto>Esta nota es muy especial pués además de tratarse de un ómnibus que circuló en nuestra ciudad lleva consigo una historia ligada a la industria carrocera local. a hrefnoticias/02-10/arqueologia/arquesaladillo.htm>+ info/a>/p>/td> td width240> p aligncenter classfoto>a hrefindustria/ValterSilva/Valter%20Silva.htm>img srcindustria/ValterSilva/valter%20silva%20Espacial%20Completo.jpg width200 height153 border0>/a>/p> p alignleft classtexto2>span classTitulo2>Novedosa Estructura para Carrocerías/span>/p> p alignleft classtexto2>El Ingeniero Valter Silva desarrolló un proyecto de ómnibus basado en la estructura espacial contínua, un concepto que revolucionaría todo lo conocido hasta el momento en fabricación de ómnibus.a hrefindustria/ValterSilva/Valter%20Silva.htm> + info /a>br> /p>/td> /tr> /table> table width990 border0> tr> td width170> /td> td width480 alignleft valigntop>p>br> span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> table width100% border0 cellpadding7 bordercolor#CCCCCC> tr alignleft valigntop bgcolor#FFFFFF> td width145> div aligncenter> p alignleft classSUBTITULO2> a hrefrosario/articulado/articulados.htm>img srcrosario/articulado/arti%20050201.JPG width140 height90 border0>/a>br> /p> /div>/td> td width340> p>span classTitulo2>Omnibus Articulados/span>br> span classtexto2>font color#000000>A los rosarinos nos pareció una utopía, hoy es una realidad en varias ciudades argentinasbr> Sin embarco pocos conocen que Rosario fué pionera en el desarrollo de chasis articulados en el país./font>a hrefrosario/articulado/articulados.htm>br> + info /a>/span>/p>/td> /tr> tr alignleft valigntop bgcolor#FFFFFF> td height4 colspan2> p>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width485 height2 alignmiddle>/span>/p>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td width145>a hrefhistoria/Mujer%20Colectivera/mujercolectivera.htm>img srchistoria/Mujer%20Colectivera/1979%200508A.JPG width140 height110 border0>/a>/td> td width340>span classTitulo2>La primer colectivera/span>span classSUBTITULO2>br> /span>span classtexto2>En mayo de 1979 Marta Inés Martinez se sienta en el puesto de conducción de un ómnibus del transporte urbano, más precisamente en la línea 303 a cargo de la Empresa de Transporte Fisherton S.R.L. para convertirse en la primer “colectivera” de Rosario. a hrefhistoria/Mujer%20Colectivera/mujercolectivera.htm>+ info /a>/span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td height4 colspan2> p aligncenter>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width485 height2 alignmiddle>/span>/p>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefnoticias/07-08/Genealogia/genealogia.htm>img srcnoticias/07-08/Genealogia/vd.jpg width140 height90 border0>/a>/td> td>span classTitulo2>Genealogía Busóloga/span>br> span classtexto2> Una de las múltiples fascetas que tiene la busología es la de conocer el paradero de viejos ómnibus o bien determinar el orígen de coches que terminada su vida útil al servicio del transporte de pasajeros se convirtieron en camión, furgón, motor home o transporte escolar br> a hrefnoticias/07-08/Genealogia/genealogia.htm>+ info/a> /span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td height4 colspan2>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width485 height2 alignmiddle>/span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefseguridad/Ensayo/Ensayo%20DP.htm>img srcseguridad/Ensayo/inti.jpg width140 height90 border0>/a>/td> td>span classTitulo2>Los doble piso aprueban ensayo de vuelco/span>span classSUBTITULO2>br> /span>span classtexto2>Así lo demuestran las pruebas realizadas por el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI)br> La decisión de someter a ensayos a prototipos de unidades de doble piso fue una iniciativa de la Secretaría de Transporte tras los cuestionamientos acerca de si estos micros tenían la suficiente estabilidad. a hrefseguridad/Ensayo/Ensayo%20DP.htm>+ info/a> /span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td height4 colspan2>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width485 height2 alignmiddle>/span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefnoticias/09-09/56lineas/56lineas.htm>img srcnoticias/09-09/56lineas/097%20urba036.JPG width140 height90 border0>/a>/td> td>span classTitulo2>56 Líneas, un análisis en el tiempo/span>span classSUBTITULO2>br> /span>span classtexto2>Ha pasado casi medio siglo de aquella histórica transformación del transporte urbano de Rosario, en que el servicio fue transferido a la actividad privada ante la imposibilidad del municipio de seguir sosteniendo una prestación que le arrojaba cuantiosas perdidas.br> . a hrefnoticias/09-09/56lineas/56lineas.htm>+ info/a> /span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td height4 colspan2>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width485 height2 alignmiddle>/span>/td> /tr> /table> /td> td width290 alignleft valigntop> p aligncenter classTexto> /p> p alignleft classtexto2> iframe srchttp://www.facebook.com/plugins/recommendations.php?sitewww.busesrosarinos.com.ar&width285&height300&headertrue&colorschemelight&fontarial scrollingno frameborder0 styleborder:none; overflow:hidden; width:300px; height:300px; allowTransparencytrue>/iframe> /p> p alignleft classSUPRATITULO> /p> p alignleft classSUPRATITULO> /p> p aligncenter classSUPRATITULO> /p> p aligncenter> /p> p alignleft classtexto2> /p> p alignleft classtexto2> /p> /td> /tr> /table> table width100% height4 border0> tr> /tr> /table> p aligncenter classtexto2>img src1%20imagenes/banda2.jpg width990 height15>/p> p aligncenter classtexto2>La utilización total o parcial de los contenidos de este sitio podrá hacerse sin fines comerciales y citando la fuente y los autores de artículos e ilustraciones /p> table width75% border1 aligncenter cellpadding20 bordercolor#FFFFFF bgcolor#FFFFFF> tr> td>a hrefhttp://www.busesrosarinos.com.ar/>img srcimagenes/logobr2.jpg width140 height25 border0>/a>/td> td>a hrefhttp://www.busesrosarinos.blogspot.com/ target_blank>img src1%20imagenes/br%20noti.jpg width127 height30 border0>/a>/td> td>a hrefhttp://www.busesrosarinosretro.blogspot.com/ target_blank>img src1%20imagenes/br%20retro.jpg width140 height30 border0>/a>/td> td>div aligncenter>a hrefhttps://www.facebook.com/buses.rosarinos/ target_blank>img srcimagenes/br%20face.jpg width132 height25 border0>/a>/div>/td> td>a hrefhttps://www.youtube.com/user/dunabus/ target_blank>img src1%20imagenes/youtube.jpg width84 height41 border0>/a>/td> /tr> /table> div aligncenter classtexto2> p>Copyright 2000 / Adrián Yodice - Rosario, Argentina busesrosarinos@yahoo.com.ar/p> p>br> /p> /div>/td> /tr>/table>p classunnamed1> /p>table width990 border0> tr> /tr>/table>table width990 border0 cellpadding10 cellspacing5> tr> td width763>p aligncenter classfoto> /p> p aligncenter classfoto> /p> p aligncenter classfoto> /p> /td> /tr>/table>p aligncenter>b>i>font color#CCCCCC>Monumento Nacional a la Bandera congresos turismo Rosario Colectivos Omnibus Trolebuses Transporte Urbano Rosario Recorridos lineas urbanas Rosario Fotografia dibujos caricaturas modelistas maquetas dibujos Fontanarosa Industria carrocerias fabricas Cametal Decaroli Chiumento Bravo Niccolo Troyano Metalsur Lucero Armar Saldivia rodacar niccolo sudamericanas imeca noticias rosarinas busologos hobbies hobby investigacion Historia noticias efemerides Argentina Empresas Municipalidad de Rosario Semtur Turismo Rosario Gobierno Rosario Terminal Rosario empresas transporte urbano rio parana Seguridad colectivos dos pisos historia de rosario semtur empresa mixta rosario bus/font>/i>/b>p> /p>p> /p>/body>/html>
Port 443
HTTP/1.1 200 OKDate: Tue, 10 Sep 2024 06:01:35 GMTServer: ApacheTransfer-Encoding: chunkedContent-Type: text/html; charsetUTF-8 html>head>SCRIPT LANGUAGEJavaScript>function popUp(URL) {day new Date();id day.getTime();eval(page + id + window.open(URL, + id + , toolbar0,scrollbars0,location0,statusbar0,menubar0,resizable0,width370,height400,left 180,top 50););}// End -->/script>link relshortcut icon hreffavicon.ico>link hrefnoti.css relstylesheet typetext/css>link hrefunnamed2.css relstylesheet typetext/css>link hrefunnamed1.css relstylesheet typetext/css>style typetext/css>.unnamed11 { font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: bold; color: #FFFFFF; text-decoration: none; text-align: centre; text-indent: 10pt;}.unnamed21 { background-color: #188dd3;}/style>meta http-equivContent-Type contenttext/html; charsetiso-8859-1>meta nameGENERATOR contentMicrosoft FrontPage 4.0>title>Buses Rosarinos - Omnibus Colectivos y Trolebuses/title>script async src//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js>/script>script> (adsbygoogle window.adsbygoogle || ).push({ google_ad_client: ca-pub-3943054442536543, enable_page_level_ads: true }); 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BACKGROUND-REPEAT: repeat-x>/td> /tr> tr> td width160 height20 alignleft valignmiddle classunnamed21 onMouseOverjavascript:this.style.background#EAF1FF; onMouseOutjavascript:this.style.background#188dd3;>p alignleft>a hrefjavascript:popUp(http://busesrosarinos.com.ar/contacto.php) classunnamed11>Contacto/a>/td> /tr> tr> td width160 height6 alignleft valigntop classunnamed21 styleBACKGROUND-IMAGE: url(/imagenes/2pixel.gif); BACKGROUND-REPEAT: repeat-x>/td> /tr> /table> p aligncenter classSUBTITULO>a hrefhttps://es-es.facebook.com/buses.rosarinos target_blank>img srcimagenes/Buses%20Rosarinos%20QR%20MED.png width126 height126>br> br> img src1%20imagenes/facebook.jpg width150 height52 border0>/a>/p> iframe src//www.facebook.com/plugins/follow?hrefhttps%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fprofile.php%3Fid%3D100000425461320&layoutstandard&show_facestrue&colorschemelight&width450&height80 scrollingno frameborder0 styleborder:none; overflow:hidden; width:150px; height:80px; allowTransparencytrue>/iframe> p aligncenter classSUBTITULO> /p> p aligncenter classSUBTITULO>a hrefhttp://www.youtube.com/user/dunabus/ target_blank>img src1%20imagenes/youtube.jpg width150 height74 border0 classTITULON>/a>/p> p aligncenter classSUBTITULO>a hrefhttp://busesrosarinos.blogspot.com.ar/2018/01/10-anos-de-buses-rosarinos-en-youtube.html target_blank>+ Información/a>/p> p aligncenter classSUBTITULO> /p> p aligncenter classSUBTITULO>a hrefhttps://www.instagram.com/busesrosarinos/ target_top>img src1%20imagenes/instagram.jpg width150 height133 border0>/a>/p> p aligncenter classSUBTITULO> /p> p aligncenter classSUBTITULO>a hrefnosotros/prensa/prensa.htm>img src1%20imagenes/prensa.jpg width150 height57 border0>/a>/p> p aligncenter classSUBTITULO> /p> p aligncenter classSUBTITULO>a hrefbusologo/10aniversario/GBR10aniversario.htm>img srcimagenes/grupo.jpg width159 height42 border0>/a>/p> p aligncenter classSUBTITULO> /p> p aligncenter classSUBTITULO> /p> p aligncenter classSUBTITULO> /p> p aligncenter classSUBTITULO> /p> p aligncenter classSUBTITULO> /p> p> /p> p> /p>/td> td valigntop> table width94% border0 aligncenter cellpadding2 cellspacing0> tr> td valigntop> p aligncenter classTexto>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> table width99% border0 cellpadding10> tr> td alignleft valigntop> p alignleft classTITULO>ROSARIO cumple 170 años como ciudad/p> p alignleft classTITULO> /p> p alignleft classTITULO>a href170a/Rosario%20170a.htm>img srcimagenes/170a%20480px.jpg width480 height275 border0>/a>/p> p alignleft classTITULO> /p> p alignleft classTITULO>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTITULO>Historia del Omnibus de dos pisos en Argentina/p> p alignleft classTITULO>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span> iframe width480 height270 srchttps://www.youtube.com/embed/ATE9LxpBEoc titleYouTube video player frameborder0 allowaccelerometer; 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autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture allowfullscreen frameborder0 height270 srchttps://www.youtube.com/embed/ExiCLDvqiFk width480>/iframe>/div> /p> p alignleft classTITULO> /p> p alignleft classSUBTITULO> /p> p alignleft classTITULO>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTITULO>Nuevo Sistema de Transporte Urbano Rosario 2018/p> p alignleft classTexto>El 13 de septiembre de 2017 se adjudicaron los dos grupos privados para la prestación de una nueva modalidad de transporte urbano en Red./p> p classTexto>a hrefrosario/Sistema 2018/Sistema 2018.htm>img srcrosario/Sistema%202018/NS%20tte1.jpg_1568965974.jpg width481 height600 border0>/a>/p> p alignleft classTexto> br> strong>GRUPO 1/strong>: MOVI - Semtur + EMTR/p> p alignleft classTexto>strong>GRUPO 2/strong>: Empresa El Cacique de Mendoza/p> p alignleft classTexto>strong>GRUPO 3:/strong> Empresa Rosario Bus /p> p alignleft classSUBTITULO>a hrefrosario/Sistema%202018/Sistema%202018.htm target_blank>strong>Conocé aquí cómo serán las Redes y sus recorridos (+info/strong>)/a>br> /p> p alignleft classTITULO>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTITULO>Identificación de los primeros ómnibus de Rosario/p> p alignleft classSUBTITULO>1923-1932 Las Líneas alfabéticas/p> p alignleft classTexto>a hrefhttp://busesrosarinosretro.blogspot.com.ar/2016/12/identificacion-de-los-primeros-omnibus.html target_blank>img srchistoria/imag/0%20LINEAS%201.jpg width480 height354 border0>/a>br> Los primeros servicios de transporte público por ómnibus fueron identificados por letras para diferenciarlas de las tranviarias que eran numéricas a hrefhttp://busesrosarinosretro.blogspot.com.ar/2016/12/identificacion-de-los-primeros-omnibus.html target_blank>+info/a> /p> p alignleft classTexto> /p> p alignleft classSUBTITULO>1932 Las Líneas Numéricas/p> p alignleft classTITULO>a hrefhttp://busesrosarinosretro.blogspot.com.ar/2016/12/las-primeras-lineas-de-omnibus-numericas.html target_blank>img srchistoria/imag/0%20LINEAS%202.jpg width480 height275 border0>/a>/p> p alignleft classTexto>En 1932 con la constitución de la Empresa Municipal Mixta de Transportes de Rosario -EMMTR- que agrupaba tranvías y ómnibus particulares, la identificación de los servicios por automotor pasaron a ser numéricos a hrefhttp://busesrosarinosretro.blogspot.com.ar/2016/12/las-primeras-lineas-de-omnibus-numericas.html target_top>+info/a>/p> p alignleft classTexto> /p> p alignleft classSUBTITULO>1946-1950 Nuevamente Líneas identificadas con Letras/p> p alignleft classTexto>a hrefhttp://busesrosarinosretro.blogspot.com.ar/2016/12/1946-1950-nuevamente-lineas.html target_blank>img srchistoria/imag/ETR%20DSC04046.JPG width481 height338 border0>/a>/p> p alignleft classTexto>Con los ómnibus Mack se crean nuevas líneas que se identifican nuevamente con letras y brindan servicios troncales sirviendo a barrios donde los tranvías no alcanzabana hrefhttp://busesrosarinosretro.blogspot.com.ar/2016/12/1946-1950-nuevamente-lineas.html target_blank> +Info/a>/p> p alignleft classTexto> /p> p alignleft classSUBTITULO>Identificación alfabética de los trolebuses/p> p alignleft classTexto>a hrefhttp://busesrosarinosretro.blogspot.com.ar/2016/12/identificacion-alfabetica-de-los.html target_blank>img srchistoria/imag/J%20TROLE_FIAT_1961.JPG width481 height317 border0>/a>/p> p alignleft classTexto>Los troles, entran en escena en mayo de 1959 y para identificarlos se decidió continuar con las letras a hrefhttp://busesrosarinosretro.blogspot.com.ar/2016/12/identificacion-alfabetica-de-los.html target_blank>+info/a>/p> p alignleft classTITULO>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTITULO>8vo.Encuentro Nacional Busólogo - Rosario 2016/p> p alignleft classTITULO>a hrefgrupo%20busologo/Encuentro%20Rosario/8voEncuentro.htm>img srcgrupo%20busologo/Encuentro%20Rosario/Fotos/TRANSUR_19.jpg width480 height270 border0>/a>/p> p alignleft classTexto>Con singular éxito se desarrolló en la ciudad de Rosario el 8vo. Encuentro Nacional Busólogo, la cita anual que reúne a los aficionados de los ómnibus de todo el país. a hrefgrupo%20busologo/Encuentro%20Rosario/8voEncuentro.htm>+INFO/a>br> /p> p alignleft classTexto>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTexto>span classTITULO>Rosario sede del 8vo Encuentro Nacional de Busólogos/span>br> span classSUBTITULO>Del 13 al 15 de agosto de 2016/span>/p> p alignleft classTexto>img srcgrupo%20busologo/10aniversario/Encuentro%20Busologo/grupal%20rb.jpg width480 height361>/p> p alignleft classTexto>Con motivo de la celebración del 15º aniversario de la creación del Grupo Busólogo Rosario y de Buses Rosarinos, los días 13, 14 y 15 de agosto del presente año, nuestra ciudad será anfitriona del Octavo Encuentro Busólogo Nacional./p> p classTexto>Esta serie de eventos de camaradería surgieron en 2009 en Villa Angela en conmemoración del cumpleaños de Raúl Vich y sus 35 años de labor fotográfica. A partir de allí se fueron sucediendo año a año y en diferentes lugares de nuestro país:/p> p classTexto>En los próximos meses daremos a conocer los detalles de este nuevo encuentro. Vayan reservando la fecha. Los esperamos /p> p alignleft classTexto>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTexto>span classSUPRATITULO>2005 - 2015/span>br> span classTITULO>10 años de Fotografía Digital en Buses Rosarinos/span>br> span classSUBTITULO>La tecnología al servicio de la busología/span>/p> p alignleft classTexto>a hrefanecdota/Foto%20Digital/Foto%20Digital.htm>img srcanecdota/Foto%20Digital/tur%20DSC00927.JPG width480 height360 border0>/a>/p> p alignleft classTexto>Contar con una cámara digital no fué tarea sencilla, hoy celebramos una década de imágenes captadas con una máquina propia a hrefanecdota/Foto%20Digital/Foto%20Digital.htm>+INFO/a>/p> p alignleft classTexto>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTITULO>Históricos del Transporte Urbanobr> span classSUBTITULO>Restaurados en Rosario/span>/p> p alignleft classTITULO>a hrefrosario/Patrimonio%20Historico/historicos.htm>img srcrosario/Patrimonio%20Historico/a%20DSCN2143.JPG width480 height228 border0>/a>/p> p alignleft classTexto>Desde hace unos años, el municipio rosarino a través de SEMTUR -Sociedad del Estado Municipal para el Transporte Urbano de Rosario- viene llevando a cabo trabajos de restauración - reparación de algunos vehículos históricos. span classTexto>a hrefrosario/Patrimonio%20Historico/historicos.htm target_blank>+ info/a>/span> /p> p alignleft classTITULO>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTITULO>span classSUPRATITULO>b>Nostalgia/b>/span>b>br> Aquellos techos con recorridos/b>/p> p alignleft classTITULO>a hrefanecdota/Techos/techos.htm>img srcanecdota/Techos/1964%201102%20LC%20DSC_0736.jpg width480 height296 border0>/a>/p> p alignleft classTexto>Las inscripciones de los recorridos en los techos de los ómnibus urbanos de Rosario se dió a partir de la aparición de las primeras líneas privadas span classTexto>a hrefanecdota/Techos/techos.htm target_blank>+ info /a>/span>/p> p alignleft classTITULO>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTITULO>span classSUPRATITULO>b>Retrospectiva/b>/span>b>br> LAS LINEAS QUE NUNCA SE IMPLEMENTARON/b>/p> p alignleft classTITULO>a hrefrecorridos/1986/Vieja%20Numeracio.htm>img srcrecorridos/1986/portada.jpg width480 height145 border0>/a>/p> p alignleft classTexto>A fines de 1983 con el regreso de la democracia, Daniel Usandizaga llega a la intendencia de Rosario por el voto popular. Tres años más tarde le tocó licitar el sistema del transporte urbano de pasajeros cuyo plazo de concesión expiraba. span classTexto>a hrefrecorridos/1986/Vieja%20Numeracio.htm target_blank>+ info /a>/span>/p> p alignleft classTexto>span classTITULO>La Ordenanza 3946/85br> /span>span classSUBTITULO>Cambio de numeración de Líneas en el TUPbr> /span>La Ordenanza 3946/85 establecía mediante el decreto 2336 el llamado a licitación para atender el servicio de omnibus urbanos renumerando todas las líneas desde el número 101 al 163. a hrefhistoria/omnibus/Ordenanza3946/Ordenanza3946.htm>+ info /a> /p> p alignleft classTITULO>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTITULO>55 Años de Trolebuses en Rosariobr> span classSUBTITULO>El sistema eléctrico sigue dando batalla/span>/p> p alignleft classTITULO>a hreftrolebus/55A%20Sistema/55a%20trolebus%20rosarino.htm>img srctrolebus/55A%20Sistema/eros%20dtr%2019590525%20Inauguracion%20Troles_res.jpg width480 height333 border0>/a>/p> p alignleft classTexto>El 24 de Mayo de 1959 la ciudad de Rosario vería la concreción de un sueño largamente esperado, la inauguración del sistema de Trolebuses. span classTexto>a hreftrolebus/55A%20Sistema/55a%20trolebus%20rosarino.htm>+ info /a>/span>/p> p alignleft classTexto>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTITULO>span classSUPRATITULO>Jugando con los números de la historia/span>br> Cuánto cuesta el boleto?br> span classSUBTITULO>El valor del pasaje en el transporte urbano ha sido motivo de debates durante décadas /span>/p> p alignleft classTITULO>a hrefanecdota/Boleto/costodelboleto.htm>img srcanecdota/Boleto/boletos.JPG width480 height343 border0>/a>/p> p alignleft classTexto>El propósito de esta nota no es la de proporcionar un patrón de cálculo ni una metodología de costos para saber el precio del boleto, sino de ver a través de la historia cuánto representaba comparativamente con otros productos o servicios y trayéndolo al presente con esa relación ver cuánto debería ser hoy su precio. span classTexto> a hrefanecdota/Boleto/costodelboleto.htm>+ info /a>/span>/p> p alignleft classTexto>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTITULO>Historia de los omnibus de piso bajo de la ciudad de Rosariobr> span classSUBTITULO>Reseña de las unidades afectadas al servicio urbano /span>/p> p alignleft classTITULO>a hrefrosario/Piso%20Bajo/Piso%20Bajo.htm>img srcrosario/Piso%20Bajo/028%20DSC00920.JPG width484 height270 border0>/a>/p> p alignleft classTexto>Los primeros coches de piso super bajo llegaron a la ciudad en el año 2004 de la mano de Semtur a hrefrosario/Piso%20Bajo/Piso%20Bajo.htm>+ info /a>/p> p alignleft classTITULO>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p alignleft classTITULO>Recuerdos de la niñezbr> span classSUBTITULO>Un nostálgico viaje en omnibus del ayer/span>/p> p alignleft classTITULO>a hrefanecdota/Recuerdos/recuerdos.htm>img srcanecdota/Recuerdos/eros%20empalme%201.jpg width480 height361 border0>/a>/p> p classTexto>Recuerdo tantas cosas de los ómnibus de antaño, una multitud de elementos que hacía único a cada coche. Exteriormente el fileteado, los adornos y accesorios, las luces traseras que por forma y disposición eran distintas en cada uno. a hrefanecdota/Recuerdos/recuerdos.htm>+ info /a>/p> p classTexto>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p classTexto>span classTITULO>El baño en los ómnibus /span>br> span classSUBTITULO>Un elemento que por la comodidad que nos proporciona. merece su atención/span> /p> p classTexto>a hrefindustria/Sanitario/sanitario.htm>img srcindustria/Sanitario/inoindex.jpg width480 height367 border0>/a>/p> p classTexto>En esta nota conoceremos el principio de funcionamiento del mismo y los recaudos necesarios para su mantenimiento. a hrefindustria/Sanitario/sanitario.htm>+ info/a>/p> p classTITULO>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> p classTexto> /p>/td> /tr> /table> table width99% border0 cellpadding7 bordercolor#CCCCCC> tr alignleft valigntop> td width145>a hreftrolebus/TROLEBUS.htm>img srctrolebus/lineak/fiat.JPG width140 height90 border0>/a>/td> td width340>span classTitulo2>Historia del Trolebus en Rosario/span>span classSUBTITULO2>br> /span>span classtexto2>A pesar de que hubieron frustradas intenciones por instalar una red de trolebspan classTexto>u/span>ses en Rosario, fué el rosarino Dr.Alejandro Gómez -Vicepresidente de la Nación- quién en 1958 dió el impulso necesario para hacer realidad el proyecto. a hreftrolebus/TROLEBUS.htm target_blank> + info /a>/span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td height4 colspan2> p aligncenter>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width485 height2 alignmiddle>/span>/p>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hreftrolebus/electrobus/electrobus.htm>img srctrolebus/electrobus/electrobus.jpg width140 height90 border0>/a>/td> td>span classTitulo2>El Electrobus/span>br> span classtexto2> Combustibles alternativos, tecnologías híbridas, ecología y contaminación ambiental son términos muy usados en la actualidad, pero tres décadas atrás en Rosario se desarrollaba tecnología muy avanzada para la época a hreftrolebus/electrobus/electrobus.htm>+ info/a> /span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td height4 colspan2>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width485 height2 alignmiddle>/span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefnosotros/viruta/Orden%20de%20la%20Viruta.htm>img srcnosotros/viruta/viruta%201.jpg width181 height231 border0>/a>br> span classtexto2>em>Buses Rosarinos galardonado con la br> " Orden de la Viruta 2013" br> como custodio de la Memoria Visual y Referencia de la Ciudad/em>/span> /td> td>p>span classTitulo2>Buses Rosarinos recibió la Orden de la Viruta 2013/span>br> span classtexto2>La preservación visual y referencia histórica en la cultura del Tango/span>/p> p>a hrefnosotros/viruta/Orden%20de%20la%20Viruta.htm>img srcnosotros/viruta/Viruta%202013%20032.jpg width257 height214 border0 classTexto>/a>/p>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td height4 colspan2 classTexto>El pasado sábado 23 de marzo por la noche, la span classSUBTITULO>Casa de la Cultura Arijón/span>, organismo dependiente del Ministerio de Innovación y Cultura de la provincia de Santa Fe realizó su Gran Milonga y 6ta. Entrega de span classSUBTITULO>La Orden de la Viruta/span>. a hrefnosotros/viruta/Orden%20de%20la%20Viruta.htm>+ info /a>/td> /tr> /table>/td> /tr> tr> td valigntop> /td> /tr> /table>/td> td width290 valigntop> p alignleft classSUPRATITULO> /p> p alignleft classSUPRATITULO>a href170a/Rosario%20170a.htm>img srcimagenes/170a%20285px.jpg width285 height163 border0>/a>/p> p alignleft classSUPRATITULO>a href150/index.htm>./a>/p> table width285 border0 cellpadding2> tr> td bgcolor#9A3334 classunnamed1>div alignleft>Nuestros Blogs/div>/td> /tr> /table> p aligncenter classTexto>a hrefhttp://www.busesrosarinos.blogspot.com/ target_blank>img src1%20imagenes/br%20noti.jpg width285 height71 border0 classTexto>/a>/p> p>a hrefhttp://www.busesrosarinosretro.blogspot.com/ target_blank>img src1%20imagenes/br%20retro.jpg width285 height63 border0>/a>/p> table width285 border0 cellpadding2> tr> td bgcolor#9A3334 classunnamed1>div alignleft>Información de Interés/div>/td> /tr> /table> table width285 border0 cellpadding5> tr alignleft valigntop> td width142>a hrefrecorridos/recorridos.htm>img srcportada/urbanos.JPG width140 height90 border0>/a>/td> td>span classTitulo2>Transporte Urbano Rosario/span>br> span classtexto2>Líneas, recorridos, tarifa, empresas, etc.br> a hrefrecorridos/recorridos.htm>+ Info/a>/span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td width142>a hrefrecorridos/carriles%20exclusivos.htm>img srcportada/carril.jpg width140 height90 border0>/a>/td> td classTexto>span classTitulo2>Carriles Exclusivos/span>br> span classtexto2>Todo lo que hay que saber sobre esta nueva modalidad/span>span classtexto2> a hrefrecorridos/carriles%20exclusivos.htm>+ Info/a>/span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td width142>a hrefrecorridos/Interurbanos.htm>img srcportada/LD.JPG width140 height90 border0>/a>/td> td classTexto>span classTitulo2>Transporte Interurbano y Larga Distancia/span>br> span classtexto2>Terminal de Omnibus, horarios, datos útilesbr> a hrefrecorridos/Interurbanos.htm>+ Info/a>/span>/td> /tr> /table> p aligncenter classTitulo2> /p> p aligncenter classTITULO>Nuevo Sistema br> Integrado de Transporte Rosariobr> a hrefrosario/Sistema%202015/Sistema2015.htm target_blank>img srcrosario/Sistema%202015/Nuevo%20sistema%202015.jpg width278 height402 border0>/a>/p> p aligncenter classtexto2>strong>Conozca los detalles del Nuevo Sistema de Transporte en Redbr> /strong> . span classTexto>a hrefrosario/Sistema%202015/Sistema2015.htm target_blank>+ info/a>/span> /p> p>br> /p> p> /p> table width100% border0 bgcolor#EAAC39> tr> td>a hrefseguridad/Cinturon/cinturon.htm>img srcimagenes/cinturon1.jpg width110 height121 border0>/a>/td> td classSUBTITULO>div aligncenter>strong>EN EL OMNIBUSbr> ABROCHATE A LA VIDA. USA SIEMPRE EL CINTURON DE SEGURIDAD/strong>/div>/td> /tr> /table> br> table width285 border0 cellpadding2> tr> td bgcolor#9A3334 classunnamed1>div alignleft>Historias del Transporte Urbano/div>/td> /tr> /table> table width285 border0 cellpadding5> tr alignleft valigntop> td width142>a hrefhistoria/linea%202-301-112/lineas2-301-112.htm>img srchistoria/linea%202-301-112/2%20112.jpg width140 height90 border0>/a>/td> td>span classTitulo2>Lineas 2 - 301 y 112/span>br> span classtexto2>Una Historia Centenariabr> Un servicio que se inició con el tranvía y continúa hasta nuestros días a hrefhistoria/linea%202-301-112/lineas2-301-112.htm>br> + info/a> /span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td width142>span classTitulo2>a hrefhistoria/linea%20E/lineaE.htm>img srchistoria/linea%20E/lineaE.jpg width140 height90 border0>/a>/span>/td> td classTexto>span classTitulo2>La última letra/span>br> span classtexto2>La línea E fué la última del transporte urbano que circuló identificada por una letra y que había sido creada por la EMTR a hrefhistoria/linea%20E/lineaE.htm>+ info/a>/span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td width142>a hrefhistoria/Linea%20103/Linea%20103.htm>img srchistoria/Linea%20103/tapa.jpg width140 height90 border0>/a>/td> td classTexto>span classTitulo2>Línea 103/span>br> span classtexto2>La 103 es el resultado de la fusión de varias líneas de ómnibus, trolebuses, tranvías y líneas suburbanas que abastecían al conurbano rosarino .a hrefhistoria/Linea%20103/Linea%20103.htm>+ info/a> /span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefhistoria/LINEAS/Linea%2022-58-114-RdC/Linea%2022-58-114-RdC.htm>img srchistoria/LINEAS/Linea%2022-58-114-RdC/linea2258114rdc.jpg width140 height93 border0>/a>/td> td classtexto2>span classTitulo2>22, 58, 114 y Ronda Centro/span>br> Comenzó siendo la línea tranviaria número 22, luego como ómnibus el 58, más tarde renumerada como 114 y tras un período de ausencia de casi una década reaparece como “Ronda del Centro”a hrefhistoria/LINEAS/Linea%2022-58-114-RdC/Linea%2022-58-114-RdC.htm>+ info /a> /td> /tr> /table> p aligncenter classTexto> /p> table width285 border0 cellpadding2> tr> td bgcolor#9A3334 classunnamed1>div alignleft>Conmemorativas/div>/td> /tr> /table> table width285 border0 cellpadding5> tr alignleft valigntop> td width142>span classTitulo2>a hrefhistoria/Terminal60A/Terminal%20Rosario.htm>img srchistoria/Terminal60A/DSC02118.JPG width140 height90 border0>/a>/span>/td> td classTexto>span classTitulo2>Terminal de Omnibus de Rosariobr> /span>span classtexto2>Inaugurada el 1 de diciembre de 1950 como Estación de Omnibus Coronel Perón, fué la primera de su tipo en el país y la más grande de América.a hrefhistoria/Terminal60A/Terminal%20Rosario.htm>+ info/a> /span>br> /td> /tr> tr alignleft valigntop> td width142>a hrefnoticias/05-10/10a.htm>img srcimagenes/br%20facebook.jpg width140 height90 border0>/a>/td> td classTexto>span classTitulo2>Pionera en la web/span>br> span classtexto2>El 15 de mayo de 2000 aparece Buses Rosarinos por vez primera en Internet, Colectivos - Omnibus y Trolebuses de Rosario y Argentina. .a hrefnoticias/05-10/10a.htm>+ info/a> /span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefgrupo%20busologo/10aniversario/Encuentro%20Busologo/Encuentro%2010mo%20anivesario.htm>img srcgrupo%20busologo/10aniversario/Encuentro%20Busologo/tapa.JPG width140 height90 border0 aligntop>/a>/td> td classTexto>span classTitulo2>Encuentro Busólogo 10mo Aniversario/span>br> span classtexto2>El 8 de Octubre pasado celebramos en Rosario los 10 años del Grupo Busólogo Rosario en compañia de colegas de todo el paìs. Una jornada memorable que compartimos con todos uds.a hrefgrupo%20busologo/10aniversario/Encuentro%20Busologo/Encuentro%2010mo%20anivesario.htm> + info /a>/span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hreftrolebus/50a%20K/50a%F1osTrolelineaK.htm>img srctrolebus/lineak/fiat.JPG width140 height90 border0>/a>/td> td classTexto>span classSUBTITULO>1961 - 3 de Diciembre - 2011/span>span classTITULO>br> /span>span classTitulo2>50 AÑOS de la Linea K de Trolebuses/span>a hreftrolebus/50a%20K/50a%F1osTrolelineaK.htm>br> /a>span classtexto2>Cuando parecía que no quedara mucho más por agregar a tantas historias escritas sobre la línea K, de trolebuses, la conmemoración de este medio siglo de vida, sigue demostrandonos que el transporte urbano eléctrico no pierde vigencia. a hreftrolebus/50a%20K/50a%F1osTrolelineaK.htm>+ info /a>/span>/td> /tr> /table> br> table width285 border0 cellpadding2> tr> td bgcolor#9A3334 classunnamed1>div alignleft>Eventos/div>/td> /tr> /table> table width285 border0 cellpadding5> tr alignleft valigntop> td width142>span classTitulo2>Rosario suma al transporte público histórico/span>span classTITULO>br> /span>span classtexto2>Unidades totalmente restauradas se incorporan al patrimonio de la ciudad. /span>/td> td classtexto2>Al trolebus Fiat de 50 años se le suma un nuevo compañero, un colectivo de los años 40 recuperado por la Empresa Estatal Semtur y restaurado enteramente. a hrefrosario/Patrimonio/Patrimonio.htm>+ info /a>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td> /td> td classTexto> /td> /tr> tr alignleft valigntop> td> /td> td classTexto> /td> /tr> /table> p> script typetext/javascript idefemeridesargentina colorfondoDDDDDD colorenlaces anch290px altu430px letraVerdana clwww.busesrosarinos.com.ar bann letr1 letr211px srchttp://www.efemeridesargentina.com.ar/efemeridesargentina/hoy/efemerideshoy.js>/script> /p> p> /p> p>br> /p> table width285 border0 cellpadding2> tr> td bgcolor#9A3334 classunnamed1>div alignleft>Grandes Marcas /div>/td> /tr> /table> table width285 border0 cellpadding5> tr alignleft valigntop> td width142>a hrefOmnibus/Chevrolet/Chevrolet.htm>img srcOmnibus/Chevrolet/chevrolet%201940%20esteve.jpg width140 height90 border0>/a>/td> td>span classTitulo2>Chevrolet/span>br> span classtexto2>Mencionar al Chevrolet o "chivo" es introducirse en la historia del transporte urbano rosarino a hrefOmnibus/Chevrolet/Chevrolet.htm target_blank> + info /a>/span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td width142>span classTitulo2>a hrefOmnibus/wayne/wayne.htm>img srcOmnibus/wayne/2.JPG width140 height99 border0>/a>/span>/td> td classTexto>span classTitulo2>Las Cotorrasbr> /span>span classtexto2>Los omnibus Ford Wayne asumieron la función de las últimas líneas tranviarias levantadas el 12 de febrero de 1963. a hrefOmnibus/wayne/wayne.htm> info/a> /span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td width142>a hrefOmnibus/Bedford/bedford.htm>img srcOmnibus/Bedford/16%20CG-020831.JPG width140 height90 border0>/a>/td> td classTexto>span classTitulo2>Bedford/span>br> span classtexto2>Con su característica trompa “picuda” cualquier carrocería le sentaba bien y se destacaron por su elegancia. .a hrefOmnibus/Bedford/bedford.htm>+ info/a> /span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefOmnibus/MAN/MAN.htm>img srcOmnibus/MAN/franco%20genasio.jpg width140 height96 border0>/a>/td> td classtexto2>span classTitulo2>MAN/span>br> Los omnibus MAN fueron adquiridos por la Provincia de Santa Fe para paliar el serio problema del transporte urbano las ciudades, entre ellas Rosario cuya empresa de transporte municipal había sido intervenida recientemente a hrefOmnibus/MAN/MAN.htm>+ info /a>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefOmnibus/Ferroni/Ferroni%20Rosario.htm>img srcOmnibus/Ferroni/eros%20mf%20far.jpg width140 height83 border0>/a>/td> td classtexto2>span classTitulo2>FERRONI/span>br> En 1986 llegó a Rosario en forma experimental un ómnibus que incorporaba numerosos cambios a lo conocido por entonces. En esta nota vamos a recordarlo. a hrefOmnibus/Ferroni/Ferroni%20Rosario.htm>+ info /a>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefOmnibus/Zanello/Los%20Zanellos.htm>img srcrosario/Zanello/zanello.JPG width140 height79 border0>/a>/td> td classtexto2>span classTitulo2>b>Zanello/b>/span>br> Sobre el fin de la decada del 80, Rosario se vio revolucionada por la llegada de una nueva marca de Chasis, que queria competir con los clasicos Mercedes Benz de entonces a hrefOmnibus/Zanello/Los%20Zanellos.htm>+ info/a>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefOmnibus/MercedesBenz/MB911/MB%20LO911.htm>img srcOmnibus/MercedesBenz/MB911/escanear0007.jpg width139 height101 border0>/a>/td> td classTexto>p alignleft classTITULO>span classTitulo2>El Mercedes Benz LO 911/span>br> span classSUBTITULO>"El Trompudo"/span>/p> p alignleft classtexto2>Una tradición en transporte urbano de Rosario lo fue sin dudas el micro ómnibus Mercedes Benz LO 911,a hrefOmnibus/MercedesBenz/MB911/MB%20LO911.htm>+ info /a>/p>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefOmnibus/MercedesBenz/OC1214/MB%20OC1214.htm>img srcOmnibus/MercedesBenz/OC1214/03%20AFT%2078%20ElHalcon%20OC1214%20EDet%201983.jpg width138 height84 border0>/a>/td> td classTexto>p alignleft classTexto>span classTitulo2>Mercedes Benz OC1214/span>br> span classtexto2> A partir de 1960 cuando los ómnibus urbanos son transferidos a particulares a través de sociedades o cooperativas de componentes -ex trabajadores de la empresa municipal-, el micro ómnibus o chasis de camión carrozado va desplazando a los ómnibus grandes, de los cuales muchos eran frontales.. a hrefOmnibus/MercedesBenz/OC1214/MB%20OC1214.htm>+INFO/a>/span>/p>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefOmnibus/LGP/Minibus%20LGP%20Diesel.htm>img srcOmnibus/LGP/DSC_0138.jpg width140 height101 border0>/a>/td> td classTexto>p alignleft classTexto>span classTitulo2>Minibus LGP Diesel/span>br> span classtexto2>Desarrollo regional/span>/p> p alignleft classtexto2>Lo Giudice - Pace S.R.L. en Villa Gobernador Galvez continuaron la producción de los productos discontinuados por IME, desarrollando además este minibus a hrefOmnibus/LGP/Minibus%20LGP%20Diesel.htm>+ info /a>/p>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td> /td> td classTexto> /td> /tr> /table> p> /p>/td> /tr> tr> td valigntop bgcolor#FFFFFF> /td> td valigntop> /td> td valigntop> /td> /tr> /table>/td> /tr>/table>table width990 border0 cellpadding0 cellspacing0 bgcolor#FFFFFF> tr> td width991> table width990 border0 cellpadding5 bgcolor#999999> tr aligncenter valigntop bgcolor217C7E> td width240 classunnamed1> div aligncenter>Eventos/div>/td> td width240 classunnamed1> div aligncenter>Industria/div>/td> td width240 classunnamed1> div aligncenter>Arqueologia/div>/td> td width240 classunnamed1> div aligncenter>Desarrollo/div>/td> /tr> tr aligncenter valigntop bordercolor#FFFFFF bgcolorF3EFE0> td width240> p>a hrefanecdota/primerviaje/buenosaires/PrimerviajeBA.htm>img srcanecdota/primerviaje/buenosaires/capital.jpg width200 height114 border0>/a>/p> p alignleft classTitulo2>Mi primer viaje a Buenos Airesbr> span classSUBTITULO>por Pedro Sotelo/span>/p> p alignleft classTexto>br> span classtexto2>Según dicen, cuando una persona cumple los 18 años de edad se le abren todas las puertas, y ante la posibilidad de tener el mundo en las manos, por la mente se me cruzaron muchos deseos: algunos cumplidos, otros aún esperan y otros difícilmente se conviertan en realidad. a hrefanecdota/primerviaje/buenosaires/PrimerviajeBA.htm>+ info/a>/span>br> /p> /td> td width240> p aligncenter classfoto>a hrefindustria/Urbanos/urbanos%20rosarinos.htm>img srcindustria/Urbanos/mcalvi%2001.JPG width200 height114 border0>/a>/p> p alignleft classTitulo2>Urbanos Rosarinosbr> Omnibus de línea carrozados en Rosario/p> p alignleft classtexto2>La producción de carrocerías para ómnibus urbanos en la ciudad de Rosario comienza a asomar las crestas en los años 50 con dos firmas que lograron alcanzar el liderazgo en el rubro: Cametal y Decaroli . a hrefindustria/Urbanos/urbanos%20rosarinos.htm>+ info/a> /p>/td> td width240> p aligncenter classfoto>a hrefnoticias/02-10/arqueologia/arquesaladillo.htm>img srcnoticias/02-10/arqueologia/Fotos%20097.jpg width200 height114 border0>/a>/p> p alignleft classfoto>span classTitulo2>b>Arqueología Busóloga II/b>/span>b>br> /b>span classSUBTITULO>Transportes Saladillo/span>/p> p alignleft classfoto>Esta nota es muy especial pués además de tratarse de un ómnibus que circuló en nuestra ciudad lleva consigo una historia ligada a la industria carrocera local. a hrefnoticias/02-10/arqueologia/arquesaladillo.htm>+ info/a>/p>/td> td width240> p aligncenter classfoto>a hrefindustria/ValterSilva/Valter%20Silva.htm>img srcindustria/ValterSilva/valter%20silva%20Espacial%20Completo.jpg width200 height153 border0>/a>/p> p alignleft classtexto2>span classTitulo2>Novedosa Estructura para Carrocerías/span>/p> p alignleft classtexto2>El Ingeniero Valter Silva desarrolló un proyecto de ómnibus basado en la estructura espacial contínua, un concepto que revolucionaría todo lo conocido hasta el momento en fabricación de ómnibus.a hrefindustria/ValterSilva/Valter%20Silva.htm> + info /a>br> /p>/td> /tr> /table> table width990 border0> tr> td width170> /td> td width480 alignleft valigntop>p>br> span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width490 height2 alignmiddle>/span>/p> table width100% border0 cellpadding7 bordercolor#CCCCCC> tr alignleft valigntop bgcolor#FFFFFF> td width145> div aligncenter> p alignleft classSUBTITULO2> a hrefrosario/articulado/articulados.htm>img srcrosario/articulado/arti%20050201.JPG width140 height90 border0>/a>br> /p> /div>/td> td width340> p>span classTitulo2>Omnibus Articulados/span>br> span classtexto2>font color#000000>A los rosarinos nos pareció una utopía, hoy es una realidad en varias ciudades argentinasbr> Sin embarco pocos conocen que Rosario fué pionera en el desarrollo de chasis articulados en el país./font>a hrefrosario/articulado/articulados.htm>br> + info /a>/span>/p>/td> /tr> tr alignleft valigntop bgcolor#FFFFFF> td height4 colspan2> p>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width485 height2 alignmiddle>/span>/p>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td width145>a hrefhistoria/Mujer%20Colectivera/mujercolectivera.htm>img srchistoria/Mujer%20Colectivera/1979%200508A.JPG width140 height110 border0>/a>/td> td width340>span classTitulo2>La primer colectivera/span>span classSUBTITULO2>br> /span>span classtexto2>En mayo de 1979 Marta Inés Martinez se sienta en el puesto de conducción de un ómnibus del transporte urbano, más precisamente en la línea 303 a cargo de la Empresa de Transporte Fisherton S.R.L. para convertirse en la primer “colectivera” de Rosario. a hrefhistoria/Mujer%20Colectivera/mujercolectivera.htm>+ info /a>/span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td height4 colspan2> p aligncenter>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width485 height2 alignmiddle>/span>/p>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefnoticias/07-08/Genealogia/genealogia.htm>img srcnoticias/07-08/Genealogia/vd.jpg width140 height90 border0>/a>/td> td>span classTitulo2>Genealogía Busóloga/span>br> span classtexto2> Una de las múltiples fascetas que tiene la busología es la de conocer el paradero de viejos ómnibus o bien determinar el orígen de coches que terminada su vida útil al servicio del transporte de pasajeros se convirtieron en camión, furgón, motor home o transporte escolar br> a hrefnoticias/07-08/Genealogia/genealogia.htm>+ info/a> /span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td height4 colspan2>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width485 height2 alignmiddle>/span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefseguridad/Ensayo/Ensayo%20DP.htm>img srcseguridad/Ensayo/inti.jpg width140 height90 border0>/a>/td> td>span classTitulo2>Los doble piso aprueban ensayo de vuelco/span>span classSUBTITULO2>br> /span>span classtexto2>Así lo demuestran las pruebas realizadas por el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI)br> La decisión de someter a ensayos a prototipos de unidades de doble piso fue una iniciativa de la Secretaría de Transporte tras los cuestionamientos acerca de si estos micros tenían la suficiente estabilidad. a hrefseguridad/Ensayo/Ensayo%20DP.htm>+ info/a> /span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td height4 colspan2>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width485 height2 alignmiddle>/span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td>a hrefnoticias/09-09/56lineas/56lineas.htm>img srcnoticias/09-09/56lineas/097%20urba036.JPG width140 height90 border0>/a>/td> td>span classTitulo2>56 Líneas, un análisis en el tiempo/span>span classSUBTITULO2>br> /span>span classtexto2>Ha pasado casi medio siglo de aquella histórica transformación del transporte urbano de Rosario, en que el servicio fue transferido a la actividad privada ante la imposibilidad del municipio de seguir sosteniendo una prestación que le arrojaba cuantiosas perdidas.br> . a hrefnoticias/09-09/56lineas/56lineas.htm>+ info/a> /span>/td> /tr> tr alignleft valigntop> td height4 colspan2>span classTITULO>img border0 srcportada/BANDA.GIF width485 height2 alignmiddle>/span>/td> /tr> /table> /td> td width290 alignleft valigntop> p aligncenter classTexto> /p> p alignleft classtexto2> iframe srchttp://www.facebook.com/plugins/recommendations.php?sitewww.busesrosarinos.com.ar&width285&height300&headertrue&colorschemelight&fontarial scrollingno frameborder0 styleborder:none; overflow:hidden; width:300px; height:300px; allowTransparencytrue>/iframe> /p> p alignleft classSUPRATITULO> /p> p alignleft classSUPRATITULO> /p> p aligncenter classSUPRATITULO> /p> p aligncenter> /p> p alignleft classtexto2> /p> p alignleft classtexto2> /p> /td> /tr> /table> table width100% height4 border0> tr> /tr> /table> p aligncenter classtexto2>img src1%20imagenes/banda2.jpg width990 height15>/p> p aligncenter classtexto2>La utilización total o parcial de los contenidos de este sitio podrá hacerse sin fines comerciales y citando la fuente y los autores de artículos e ilustraciones /p> table width75% border1 aligncenter cellpadding20 bordercolor#FFFFFF bgcolor#FFFFFF> tr> td>a hrefhttp://www.busesrosarinos.com.ar/>img srcimagenes/logobr2.jpg width140 height25 border0>/a>/td> td>a hrefhttp://www.busesrosarinos.blogspot.com/ target_blank>img src1%20imagenes/br%20noti.jpg width127 height30 border0>/a>/td> td>a hrefhttp://www.busesrosarinosretro.blogspot.com/ target_blank>img src1%20imagenes/br%20retro.jpg width140 height30 border0>/a>/td> td>div aligncenter>a hrefhttps://www.facebook.com/buses.rosarinos/ target_blank>img srcimagenes/br%20face.jpg width132 height25 border0>/a>/div>/td> td>a hrefhttps://www.youtube.com/user/dunabus/ target_blank>img src1%20imagenes/youtube.jpg width84 height41 border0>/a>/td> /tr> /table> div aligncenter classtexto2> p>Copyright 2000 / Adrián Yodice - Rosario, Argentina busesrosarinos@yahoo.com.ar/p> p>br> 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