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2014-06-06
82.165.94.234
(
ClassC
)
2024-10-23
217.160.0.250
(
ClassC
)
Port 80
HTTP/1.1 200 OKContent-Type: text/htmlContent-Length: 5384Connection: keep-aliveKeep-Alive: timeout15Date: Wed, 23 Oct 2024 19:16:03 GMTServer: ApacheLast-Modified: Wed, 08 Jun 2022 15:57:29 GMTETag: 1508-5e0f1c3218849Accept-Ranges: bytes !DOCTYPE HTML>html>!-- #BeginTemplate master.dwt -->head>meta http-equivContent-Type contenttext/html; charsetutf-8 />!-- #BeginEditable doctitle -->title>Accueil du site sécurité-routière.org/title>style typetext/css>.style1 { text-align: center;}.style2 { text-align: left;}.auto-style1 { text-decoration: underline;} table.MsoNormalTable {line-height:107%; font-size:11.0pt; font-family:Calibri,sans-serif; }.auto-style3 { text-align: center; font-size: large;}.auto-style4 { font-size: small;}/style>!-- #EndEditable -->link hrefstyles/style3.css relstylesheet typetext/css />style typetext/css>.auto-style1 { color: #F11717;}.auto-style2 { text-align: center;}/style>/head>body>!-- Begin Container -->div idcontainer> !-- Begin Masthead --> div idmasthead> img srcimages/logo.gif alt height66 width150 /> p>site ouvert le 5 avril 1999br /> dernière mise à jour le 20 avril 2022/p> p> /p> p> br /> auteur : Claude GOT/p> /div> !-- End Masthead --> !-- Begin Page Content --> div idpage_content> !-- Begin Sidebar --> div idsidebar> ul> li>a hrefgeneralites/Table.htm>Table des matières/a>/li> li>a hrefgeneralites/indexalphabetique.htm classauto-style1>Index/a>/li> li>a hrefgeneralites/ajouts.htm classauto-style1>ajouts chronologiques/a>/li> li>a hrefconnaitre/connaissances.html>Connaissances de base/a>/li> li>a hreffiches/fiches.htm>Connaissances approfondies/a>/li> li>a hrefusagers/usagers.htm>Usagers/a>/li> li>a hrefvehicules/vehicule.htm>Véhicules/a>/li> li>a hrefinfrastructure/infrastructure.htm>Infrastructures/a>/li> li>a hrefeditoriaux/editoriaux.htm>Editoriaux/a>/li> li>a hrefpropositions/proposit.htm>Propositions/a>/li> li>a hrefadmi/gestion.htm>La gestion publique/a>/li> li>a hrefconnaitre/statisti.htm>Statistiques/a>/li> li>a hrefpublicites/observatoirepub.htm>Publicités/a>/li> li>a hrefdesinformation/desinformation.htm>Désinformation/a>/li> li>a hrefgot/auteur.htm>Auteur/a>/li> li>a hrefgeneralites/modeemploi.htm>Mode demploi/a>/li> /ul> /div> !-- End Sidebar --> !-- Begin Content --> div idcontent> !-- #BeginEditable content --> p classauto-style3>Le lien entre la sécurité routière et la protection du climat/p> p classauto-style3>Lattente dune sincérité/p> p>Une seconde élection réussie dun président de la République a toujours un intérêt particulier, labsence dune troisième élection lui permet de développer ses convictions sans crainte. /p> p>Dans le domaine que janalyse depuis une cinquantaine dannée, les questionnement sont faciles et les décisions peuvent être prises dans des délais courts :/p> ul> li>le retour à 90 km/h des vitesses maximales a prouvé laggravation de laccidentalité et les erreurs de choix de nombreux responsables départementaux dont la mortalité rapportée à la population se situait à des niveaux élevés. Revenir au 80 pour tous est une décision qui peut coriger lerreur dans un délai court./li> li>La réduction à 110 km de la vitesse maximale sur les autoroutes est une décision efficace qui complaiterait la précédente./li> li>Laccroissement du poids des voitures a été accrue au cours des 10 dernières année. Laccroissement du poids devait produire un accroissement élevé des taxes, cette décision a été réduite, il faut la reprendre./li> /ul> Dans ce domaine, les destructeurs du climat sont facile à classer. En 2015 la décision de la France a été précise : rspan classauto-style4 dirltr rolepresentation styleleft: 453.2px; top: 535.765px; font-family: sans-serif; transform: scaleX(0.891968);>éduction de 29% des émissions dans le secteur des transports /span> span classauto-style4 dirltr rolepresentation styleleft: 114.783px; top: 556.748px; font-family: sans-serif; transform: scaleX(0.91669);> sur la période 2015-2028/span> Après la réduction du trafic sous linfluence de la COVID, le niveau de consommation sest rapproché à celui de 2015, exprimant avec une évidence labsence complète de sens des décisions. !-- #EndEditable -->/div> !-- End Content -->/div> !-- End Page Content --> !-- Begin Footer --> div idfooter> p>a hrefindex.htm>Accueil/a> | a hrefgeneralites/modeemploi.htm>Mode demploi/a> | a hrefgeneralites/autres.htm>autres sites internet de sécurité routière/a> | a hrefgeneralites/Table.htm>Table des matières/a> | a hrefgot/auteur.htm>Auteur/a> | a hrefgeneralites/ajouts.htm>Ajouts récents sur le site/a>br /> pas de copyright - tout peut être reproduit en citant la source/p> /div> !-- End Footer -->/div>!-- End Container -->/body>!-- #EndTemplate -->/html>
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