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すっかりブログ記載から遠ざかっておりました、スミマセン。気づいたら1年、早いものですね。div>その間、いろいろなことがあったりなかったりしましたが、/div>div>とりあえず今もなお、模型界隈では、1980年4月ごろの国鉄の世界近辺で楽しんでいます。/div>div>br>/div>div>大きな出来事で言えば、今年の7月より職場が、EF64 1000番代が未だ大活躍する様子を眺めるられるところに変わりました。/div>div>EF64 1000番代と言えば、私と生まれ年（＝製造開始の年）が同じ。とても親近感を持っている機関車。br>/div>div>先輩のEF65PFが意外にしぶとくどっこい生きておられるので、まだまだ大丈夫と思っていますが、迂闊な思いはしたくないところ。/div>div>日常の様子は目に焼き付けておきたいと思っています。/div>div>br>/div>div>模型界隈は、すっかり懐古録のターゲットが90年代にシフトしてきていように感じています。/div>div>仕方がありません、四半世紀以上も前の話なのですからね。/div>div>1980年に至っては、43年前の話。残っている資料も黄ばみ始めるお年頃。/div>div>伝承で生き生きと、がモットーとしておりますので、地道にまた更新を再開してまいりたいと思います。/div>div>br>/div>div>引き続きよろしくお願いいたします。/div> br classclear/> !-- interest_match_relevant_zone_end --> div classsm_icon_mini> divx-data{ isLiked: , requestUrl: }x-initisLiked 0 1 && true;x-effectisLiked ? requestUrl https://jnrshowa.exblog.jp/parts/like/delete/ : requestUrl https://jnrshowa.exblog.jp/parts/like/create/classlikeBtn:classisLiked && xbg-like-btn-active> div classexblog-like-button> div :hx-postrequestUrl 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みなさまのお住まいの地域は、台風の影響ございますでしょうか？div>筆者の住む地域は、今日は始終、南からの暴風に苛まれ、時折線状降水帯の中に入ったり、と、/div>div>台風襲来らしい天気の中です。今回の台風は風台風ですかね、ご自愛ください。/div>div>br>/div>div>モハ485がモーター車、の件、確認しました。/div>div>パンタ車＝モハ484＝モーター車がいまだに定説のように頭にこびりついています。/div>div>床下見ると主抵抗器や主制御器など箱型の機器が多く、/div>div>モーターカバーとしての体をなすのは、今更ながらモハ485の方なのでは？と思い直しています。/div>div>今後は、こちらが主流になるかもしれませんね。/div>div>床下機器など、新規作成分は、最近トレンドの着脱式ですし。/div>div>br>/div>div>さて、すっかり中途半端なところで止まっていた仙コリの「郡1」続きです。/div>div>ブログのアクセスアップには、Nゲージの新作探訪が効くのですが、/div>div>保守本流は、あまり人気のない、1980年代の時刻表研究ですので、引き続きお見知り置きください。/div>div>br>/div>div>只見線から磐越西線に引っ張り出され、あれよあれよと大都会上野に出てきた続きです。/div>div>br>/div>div>【3日目】/div>div>-6:43新庄8:32-1112D（急行月山2号）-9:38山形15:55-1113D（急行月山3号）-18:08酒田20:05-404D（急行出羽）-/div>div>br>/div>div>下りの出羽では、新庄で切り離されるのに、/div>div>月山2号で、鼠ヶ関から来た秋カタの3両とくっついて山形へ戻され、下りの出羽で酒田に行った新ニイの4両が月山で戻ってきたあと/div>div>これにくっついて月山3号に仕立てられ、酒田へ行き、上りの出羽では、ちゃっかり酒田始発から。/div>div>新ニイも山形往復するのに、面白い運用ですね。/div>div>br>/div>div>【4日目】/div>div>-5:02上野9:06-1101D-13:59会津若松16:02-435D-16:46会津坂下17:15-434D-17:55会津若松18:39-915D（急行あがの3号）回送-20:06郡山/div>div>br>/div>div>会津坂下のローカル運用をこなし、郡山入庫。/div>div>4日間にわたる仕業、大まかに捉えれば、上野〜只見の1往復、上野〜酒田の1往復ですが、/div>div>あらゆるところで枝業もあったりと、多種多彩です。/div>div>br>/div>div>これが臨時列車などが入ると、もっと複雑になるようですが、/div>div>さすがにそこまでは立ち入れません。/div>div>br>/div>div>4日目の最後、急行あがの3号に回送併結が通常仕業ですが、/div>div>尾瀬のシーズンになるとここに、急行「尾瀬フラワー」号となって、/div>div>会津若松から会津田島へ行き、仙台まで深夜馬車馬稼業。/div>div>br>/div>div>KATOよりキハ58急行「いいで」の編成、モーター車が2つあっても良かったのでは（笑）/div> br classclear/> !-- interest_match_relevant_zone_end --> div classtaglist> span classtaglist-ttl>タグ：/span> ul classtaglist-list> li classtaglist-list-li>a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/tags/%E6%99%82%E5%88%BB%E8%A1%A8/ reltag onclickga(send, event, ArticleTagList, click, tag);>i classicon-tag>/i>時刻表 /a>/li> li classtaglist-list-li>a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/tags/%E4%BB%99%E3%82%B3%E3%83%AA/ reltag onclickga(send, event, ArticleTagList, click, tag);>i classicon-tag>/i>仙コリ /a>/li> li classtaglist-list-li>a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/tags/%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A/ reltag onclickga(send, event, ArticleTagList, click, tag);>i classicon-tag>/i>気動車 /a>/li> /ul> i classicon-serch>/i>a hrefhttps://www.exblog.jp/tag/keyword/時刻表/>みんなの時刻表をまとめ読み/a> /div> div classsm_icon_mini> divx-data{ isLiked: , requestUrl: }x-initisLiked 0 1 && true;x-effectisLiked ? requestUrl https://jnrshowa.exblog.jp/parts/like/delete/ : requestUrl 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hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/i7/>磐越西線/a> | a href# hx-gethttps://jnrshowa.exblog.jp/c241585414 hx-target#hx-comment-target-241585414 hx-triggerclick once> b>Comments(span idcmtcnt241585414 data-ex-idcomment-count-241585414>0/span>)/b> /a> /span>div idhx-comment-target-241585414>/div> /div>/div>/div>/div>/div>div classpost>div classbg-bor-inner>div classbg-bor-top>div classbg-bor-bottom>div classttl-post>div classinner>p classpost-date> 2022年 09月 15日 /p>h2>span classico> a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/241582156/>TOMIX 485系1500番台について③/a> /span>/h2>/div>/div>div classpost-cont>p classadminmenu-body> /p> !-- interest_match_relevant_zone_start --> いよいよ今週末、というか明日発売予定の485系1500番台。div>最近のTOMIXの新製品トレンドである「試作品はとりあえず出したけど細かなことには触れないよ」どおり、/div>div>発売後においても、お好きな御仁がtwitter等で製品レビューをされない限り、/div>div>詳細説明は皆無、ということのようです。/div>div>br>/div>div>筆者にとって、最も気になる点。/div>div>それはモハ485がモーター車である、ということ。/div>div>この点については、誤植なのか本当なのか、まだ定かではありません。/div>div>ただ、公式HPの製品内容には、/div>div>モハ485-1500(M)、としっかり。/div>div>注記はどこにもありません。/div>div>買って確かめよ、ということのようです。/div>div>br>/div>div>TOMIXの歴代のHG485系シリーズの中で、初の試み？/div>div>まぁ、すぐにわかることなんですが、気になっております。/div>div>br>/div>div>サロ481-1500は、増結セットの方に組み込まれます。/div>div>なんで、サロ481-1050のほうにしなかったのか（くどい）。/div>div>ひょっとして、181系とき、を出す？ための布石？/div>div>183系1000番台も、ほぼ再生産で出るようですし。/div>div>14系客車も3段寝台の姿で新規製作、と聞いて、「えっ？北陸？」と思った筋です。/div>div>br>/div>div>それにしてもこの、サロ481-1500は新製時はサロ181-1100として生まれ、/div>div>485系に組み込まれ、先頭車になり、今や生き残りはリゾートやまどりの先頭車として、/div>div>見た目は新製時から全く変わってしまったものの、この令和の世に生き続けています。/div>div>br>/div>div>ちょっと、当ブログの趣旨からずいぶんと脱線してしまいましたが、/div>div>サロ481-1500にはあまり思い入れがないのです（十分語っておきながら）。/div>div>国鉄民営化前後の、ひたちの編成にはピッタリですね。br>/div>div>先日投稿したエキスポライナー（キハ58）あたりと時代が一致します。br>/div> br classclear/> !-- interest_match_relevant_zone_end --> div classtaglist> span classtaglist-ttl>タグ：/span> ul classtaglist-list> li classtaglist-list-li>a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/tags/1982%E5%B9%B4/ reltag onclickga(send, event, ArticleTagList, click, tag);>i classicon-tag>/i>1982年 /a>/li> li classtaglist-list-li>a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/tags/%E7%9B%9B%E3%82%A2%E3%82%AA/ reltag onclickga(send, event, ArticleTagList, click, tag);>i classicon-tag>/i>盛アオ /a>/li> li classtaglist-list-li>a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/tags/485%E7%B3%BB/ reltag onclickga(send, event, ArticleTagList, click, tag);>i classicon-tag>/i>485系 /a>/li> /ul> i classicon-serch>/i>a hrefhttps://www.exblog.jp/tag/keyword/1982年/>みんなの1982年をまとめ読み/a> /div> div classsm_icon_mini> divx-data{ isLiked: , requestUrl: }x-initisLiked 0 1 && true;x-effectisLiked ? requestUrl https://jnrshowa.exblog.jp/parts/like/delete/ : requestUrl https://jnrshowa.exblog.jp/parts/like/create/classlikeBtn:classisLiked && 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hx-target#hx-comment-target-241582156 hx-triggerclick once> b>Comments(span idcmtcnt241582156 data-ex-idcomment-count-241582156>0/span>)/b> /a> /span>div idhx-comment-target-241582156>/div> /div>/div>/div>/div>/div>div classpost>div classbg-bor-inner>div classbg-bor-top>div classbg-bor-bottom>div classttl-post>div classinner>p classpost-date> 2022年 09月 09日 /p>h2>span classico> a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/241576729/>TOMIX 国鉄 キハ58 急行 ディーゼルカー「奥久慈」「ときわ」について②/a> /span>/h2>/div>/div>div classpost-cont>p classadminmenu-body> /p> !-- interest_match_relevant_zone_start --> div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>今回はご無沙汰せず、間断なく続けます。/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>常磐アンテナ装備／非装備に関して考察再開してみましょう。/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>インターネットの世界や書籍を探ってみると、諸兄方が詳しく解説してくださっています。/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>個体の様子はそちらにお任せしますので、/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>ここでは水ミトのキハ58系列の運用から考察してみます。/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>水ミトのキハ58系列は、今回の常磐線系列の「ときわ」「奥久慈」に加え「いわき」の運用も持っておりました。/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>また、東北本線系列で「あがの」もありました。/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>運用（1980年）を見ると以下の通りに分類できます。/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>最初に申しますが、③その他、には常磐アンテナ装備車が必要となりますspan stylebackground-color: transparent;>。/span>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>①キハ58-キハ58/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>span stylebackground-color: transparent;>②キハ58-キロ28-キハ28/span>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>span stylebackground-color: transparent;>③その他/span>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>①キハ58-キハ58/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>水戸5:45-いわき1号-11:54仙台12:25-あがの4号-19:09新潟---吉田（泊）/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>吉田6:52-125D-8:00新潟8:22-あがの1号-15:11仙台16:15-いわき6号-22:52水戸/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>新潟→吉田の該当列車が見つけられなかったのですが、/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>越後線下りの通勤通学のための間合い運用があった様子。/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>あがの4号で到着した際の新ニイの4両（キロ付き）とともに、柏崎から来た125Dと吉田で併結。/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>新潟で正調編成となり、そのままあがの1号として仙台へ向かいます。/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>②キハ58-キロ28-キハ28/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>（１）水戸5:45-いわき1号-10:04福島18:06-いわき6号-22:52水戸/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>1日で完結できる運用で、上記①が一泊二日で仙台、新潟（吉田）を巡っている間に、/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>前日①の運用とともに水戸に帰ってきます。/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>（２）水戸4:44-631D-6:31平7:21-ときわ4号-10:42上野11:03-ときわ7号-12:41水戸/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>水戸14:03-ときわ6号-15:43上野span stylebackground-color: transparent;>16:04-ときわ11号-19:22平20:09-444D-21:58水戸/span>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>ときわ編成のうち、キロ28を含む3両のみ（6〜8号車）の運用を抜き出したものになりますが、/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>こちらも1日で完結できる運用です。/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>前回の記事に記載した通り、水ミトのキロ28は3両しか所属していませんので、span stylebackground-color: transparent;>2/3が毎日運用されている、ということになります。/span>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>「ときわ」「奥久慈」編成例をいろいろ見てみると、キハ28-キロ28-キハ28となっているものがあったり、/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>キハ58-キロ28-キハ28となっているものがあったり、でした。/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>②（１）（２）については別運用なので、同じでなくてもいいので、/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>適宜車両替えも行われていたのではないかと想像できます。/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>この①②については、水戸以南での運用で先頭となることはありませんので、/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>常磐アンテナ装備である必要はない、ということになります。/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>③その他は、「ときわ」「奥久慈」運用で活躍、ということになり、/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>常磐アンテナ装備車がそれぞれ先頭となるように編成されていたのだと思われます。/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>例を挙げましょう。/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>（１）水戸14:03-ときわ6号-15:43上野16:04-奥久慈5号-18:36常陸太田（泊）/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>常陸太田8:09-奥久慈2号-10:42上野11:03-ときわ7号-12:41水戸/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>これは「ときわ」「奥久慈」編成の1号車の運用です。/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>2〜5号車は上記の常陸太田が磐城石川に変わるだけですが、/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>この1号車は必ず常磐アンテナ装備車でなければなりません。/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>div stylebackground: transparent; border: 0px; outline: 0px; vertical-align: baseline; overflow-wrap: break-word;>（２）水戸4:44-631D-6:31平7:21-ときわ4号-10:42上野11:03-奥久慈1号-16:21郡山（泊）/div>div stylebackground: transparent; border: 0px; outline: 0px; vertical-align: baseline; overflow-wrap: break-word;>郡山10:12-奥久慈4号-15:43上野span stylebackground-color: transparent;>16:04-ときわ11号-19:22平20:09-444D-21:58水戸/span>/div>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>こちらは9〜12号車の運用です。/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>span stylebackground-color: transparent;>郡山ではなく、間合いで郡山〜/span>span stylebackground-color: transparent;>磐城石川ローカル運用をこなし、磐城石川停泊かもしれません。/span>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>span stylebackground-color: transparent;>キハ28・58の通常所要数としては、/span>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>span stylebackground-color: transparent;>①×2運用/日4両/span>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>span stylebackground-color: transparent;>②×2運用/日4両/span>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>span stylebackground-color: transparent;>③/span>span stylebackground-color: transparent;>（１）×2運用/日10両/span>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>③（２）×2運用/日8両/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>の合計26両/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>1981年4月時点での水ミトのキハ28・58は計48両ですので、/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>キロ28同様、2/3程度の所要数で回していた、ということになります。/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>br>/div>div styleborder: 0px; outline: 0px; font-size: 12.48px; vertical-align: baseline; background: transparent; overflow-wrap: break-word;>早朝から深夜まで馬車馬のような活躍ですが、長くなりましたので続く。/div> br classclear/> !-- interest_match_relevant_zone_end --> div classtaglist> span classtaglist-ttl>タグ：/span> ul classtaglist-list> li classtaglist-list-li>a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/tags/1980%E5%B9%B4/ reltag onclickga(send, event, ArticleTagList, click, tag);>i classicon-tag>/i>1980年 /a>/li> li classtaglist-list-li>a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/tags/%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A/ reltag onclickga(send, event, ArticleTagList, click, tag);>i classicon-tag>/i>気動車 /a>/li> li classtaglist-list-li>a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/tags/%E6%B0%B4%E3%83%9F%E3%83%88/ reltag onclickga(send, event, ArticleTagList, click, tag);>i classicon-tag>/i>水ミト /a>/li> /ul> i classicon-serch>/i>a hrefhttps://www.exblog.jp/tag/keyword/1980年/>みんなの1980年をまとめ読み/a> /div> div classsm_icon_mini> divx-data{ isLiked: , requestUrl: }x-initisLiked 0 1 && true;x-effectisLiked ? requestUrl https://jnrshowa.exblog.jp/parts/like/delete/ : requestUrl https://jnrshowa.exblog.jp/parts/like/create/classlikeBtn:classisLiked && xbg-like-btn-active> div classexblog-like-button> div :hx-postrequestUrl @clickisLiked !isLiked; $nextTick(() > htmx.process($el)); hx-triggerclick hx-target#hx-like-count-post-241576729 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div>ご無沙汰しております。/div>div>間が空いてしまいすみませんでした。/div>div>突拍子もなくブログを記載したくなるタイミングがやっと訪れました。/div>div>br>/div>div>さて。/div>div>もう1ヶ月前のリリースになりますか、TOMIXキハ58がリニューアル版として登場しましたね。/div>div>なーんとなくこの辺（東北急行）をついてくるような気がしたので、/div>div>勘はなんとなく当たった気分、目が飛び出るほどの驚きはなかった、というのが実感です。/div>div>br>/div>div>でも。/div>div>でも、ですよ、どうしてキハ58「ときわ」「奥久慈」廃止直前の姿を製品化なんでしょう。/div>div>当ブログの立場からすれば、あと2両、キハ58足せばいいじゃん。/div>div>キハ58（ただしリニューアル版に限る）の単品製品化はしばらく待っとれ、なのでしょうね。。br>/div>div>廃止は昭和60年、つくば万博開幕前だったんですね。/div>div>開幕後は、エキスポライナーで使用されたので、その再現も可能、と踏んだのでしょうか。/div>div>KATOからそれらのパーツ出てましたので、使うと楽しいかもしれません。/div>div>br>/div>div>製品化形態は相変わらず細かい仕様。/div>div>ただ肝心の「どの車両が常磐アンテナ仕様？」の詳細はなく、/div>div>きっと発売されてやっと、日の目を見るのだと思います。/div>div>br>/div>div>br>/div>a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/iv/detail/?s241575588&i202209%2F07%2F23%2Fa0393523_20465284.jpeg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/202209/07/23/a0393523_20465284.jpeg altTOMIX 国鉄 キハ58 急行 ディーゼルカー「奥久慈」「ときわ」について①_a0393523_20465284.jpeg alignleft classIMAGE_LEFT height510 width600 />/a>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>【キロ28】2026 2112 2125/div>div>【キハ28】24 38 52 54 83 2103 2124 2138 2139 2168 2172 b>190 191/b>/div>div> 2318 370 2371 2372 b>378/b> 2379 2380 2381 2382 2383 2384 2391 2392 2393/div>div> b>405/b> 2446/div>div>【キハ58】44 51 66 69 74 76 117 137 150 151 202 260/div>div> 455 456 562 578 579 1038 1039/div>div>（※b>太字/b>は非冷房車）/div>div>br>/div>div>昭和56年4月時点での水ミトにおけるキハ58系列の配置になりますが、/div>div>この時点でも非冷房車はしっかり入っていた様子。/div>div>br>/div>div>今回、キハ28についてはバリエーションがあるようで、/div>div>発電機（4VK）を積んでいない0番台、ということは、24〜83の5両がプロト、ということになるでしょう。/div>div>2000番台もいる、ということで、2103〜2172の5両がプロトですかね。/div>div>2300番台はさもありなん、ですが、従来のキハ28 2300番台製品だとすれば、2318と2446は除外でしょう。/div>div>非冷房車は残念ながら製品化はなさそうです。/div>div>br>/div>div>キロ28は2100番台の2両ともにDT27に交換された車であるため、製品仕様としては申し分なしです。/div>div>br>/div>div>キハ58のトイレ窓が細長仕様は、ここでいうと1038か1039であり、/div>div>もう一方は562〜579の3両がプロトではないか、と想像できます（バランサー点検蓋どうなるかなぁ）。/div>div>br>/div>div>その他、ディテールアップ箇所は先日のキハ56と同じようなので省略します。/div>div>br>/div>div>とするとやはり、これらセット品のうち、どのくらい常磐アンテナ装備／非装備、で出てくるか。/div>div>これに限るような気がします。常磐アンテナ装備車についての考察は、また次回に。/div> br classclear/> !-- interest_match_relevant_zone_end --> div classtaglist> span classtaglist-ttl>タグ：/span> ul classtaglist-list> li classtaglist-list-li>a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/tags/1980%E5%B9%B4/ reltag onclickga(send, event, ArticleTagList, click, tag);>i classicon-tag>/i>1980年 /a>/li> li classtaglist-list-li>a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/tags/%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A/ reltag onclickga(send, event, ArticleTagList, click, tag);>i classicon-tag>/i>気動車 /a>/li> li classtaglist-list-li>a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/tags/%E6%B0%B4%E3%83%9F%E3%83%88/ reltag onclickga(send, event, ArticleTagList, click, tag);>i classicon-tag>/i>水ミト /a>/li> /ul> i classicon-serch>/i>a hrefhttps://www.exblog.jp/tag/keyword/1980年/>みんなの1980年をまとめ読み/a> /div> div classsm_icon_mini> divx-data{ isLiked: , requestUrl: }x-initisLiked 0 1 && true;x-effectisLiked ? requestUrl https://jnrshowa.exblog.jp/parts/like/delete/ : requestUrl https://jnrshowa.exblog.jp/parts/like/create/classlikeBtn:classisLiked && xbg-like-btn-active> div classexblog-like-button> div :hx-postrequestUrl @clickisLiked !isLiked; $nextTick(() > htmx.process($el)); hx-triggerclick hx-target#hx-like-count-post-241575588 hx-vals{url:https:\/\/jnrshowa.exblog.jp\/241575588\/,__csrf_value:6455c811e7b77823fc69bb5651a5d6322ebf7bedb5c20a6a621de7c5dfa259ef84d74b07c730a47afe8292ce727b66e884aad1505a6bf59091e24639b9a3e625} rolebutton classxbg-like-btn-icon> div classxbg-like-btn-background>/div> svg classxbg-like-btn-svg viewBox467 392 58 57 xmlnshttp://www.w3.org/2000/svg width32 height44> g 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ディーゼルカー「奥久慈」「ときわ」について① data-counthorizontal data-langja>Tweet/a> /div> div classbbs_preview> /div> span idcmt241575588 data-ex-idform-241575588>/span> /div>div classpost-tail> a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/241575588/>#/a> span classTIME> by span classAUTHOR>keyroute2/span> | a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/241575588/>2022-09-07 22:54/a> | a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/i5/>Nゲージ/a> | a href# hx-gethttps://jnrshowa.exblog.jp/c241575588 hx-target#hx-comment-target-241575588 hx-triggerclick once> b>Comments(span idcmtcnt241575588 data-ex-idcomment-count-241575588>0/span>)/b> /a> /span>div idhx-comment-target-241575588>/div> /div>/div>/div>/div>/div> div classpagerNavLink>span classcurrent>1/span>a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/page/2/>2/a>a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/page/3/>3/a>a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/page/4/>4/a>span classnextpage>a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/page/2/>次へ >/a>/span>span classlast>a hrefhttps://jnrshowa.exblog.jp/page/4/>>>/a>/span>/div>div 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