Help
RSS
API
Feed
Maltego
Contact
Domain > e31club.ru
×
More information on this domain is in
AlienVault OTX
Is this malicious?
Yes
No
DNS Resolutions
Date
IP Address
2013-08-07
89.111.176.107
(
ClassC
)
2024-10-29
91.189.114.23
(
ClassC
)
Port 80
HTTP/1.1 200 OKServer: openrestyDate: Tue, 29 Oct 2024 22:03:18 GMTContent-Type: text/html; charsetUTF-8Transfer-Encoding: chunkedConnection: keep-aliveVary: Accept-EncodingX-Powered-By: PHP/4.4.9P3P: CPNOI NID ADMa OUR IND UNI COM NAVCache-Control: private, must-revalidateSet-Cookie: SN4dfa1dc713130f3770e3633f569c622a78c1727d8033e; path/Set-Cookie: SN4dfa1dc713130f3770e3633f569c622a78c1727d8033e; path/ !DOCTYPE html>html langen>head> base hrefhttp://e31club.ru/ /> meta charsetUTF-8 /> meta nameformat-detection contenttelephoneno /> title> e31club.ru | Клуб владельцев и поклонников БМВ е31. Клуб любителей BMW e31 | Главная /title> link hrefassets/css/style.css relstylesheet /> link hrefassets/css/nivo-slider.css relstylesheet /> link hrefassets/css/themes/classic/galleria.classic.css relstylesheet /> script typetext/javascript srcassets/js/jquery.min.js>/script> script typetext/javascript srcassets/js/jquery.nivo.slider.pack.js>/script> script typetext/javascript srcassets/js/galleria-1.2.4.min.js>/script> script typetext/javascript srcassets/css/themes/classic/galleria.classic.min.js>/script> script typetext/javascript srcassets/js/jquery.tabify.js>/script> script typetext/javascript srcassets/js/jquery.backgroundPosition.js>/script> script typetext/javascript srcassets/js/easing.js>/script> script typetext/javascript srcassets/js/common.js>/script>/head>body> div idwrapper> div idheader> div classlogo> a hrefhttp://e31club.ru/>img srcassets/images/design/logo.png alte31club/>/a> /div> ul classtopmenu> li>a hrefnews/>Новости/a>/li> li> a hrefgallery/>Галерея/a> ul classsubmenu> li classfirst>a href/gallery/e31/ titleBMW e31 >BMW e31/a>/li>li>a href/gallery/meeting-2008-05-31/ titleПервая встреча >Первая встреча/a>/li>li>a href/gallery/meeting-2008-09-13/ titleВторая встреча >Вторая встреча/a>/li>li>a href/gallery/new-logo/ titleНовый логотип >Новый логотип/a>/li>li>a href/gallery/meeting-2011-09-03/ titleТретья встреча >Третья встреча/a>/li>li classlast>a href/gallery/calendar-2012/ titleКалендарь 2012 >Календарь 2012/a>/li> /ul> /li> li>a hrefdescription/>Описание/a> ul classsubmenu> li classfirst>a href/description/830i/ titleОписание | 830i >830i (218Hp)/a>/li>li>a href/description/840-ci/ titleОписание | 840 Ci >840 Ci (286Hp)/a>/li>li>a href/description/840i/ titleОписание | 840i >840i (286Hp)/a>/li>li>a href/description/850-ci/ titleОписание | 850 Ci >850 Ci (300Hp)/a>/li>li>a href/description/850-ci-326/ titleОписание | 850 Ci >850 Ci (326Hp)/a>/li>li>a href/description/850-csi/ titleОписание | 850 CSi >850 CSi (380Hp)/a>/li>li classlast>a href/description/850i/ titleОписание | 850i >850i (300Hp)/a>/li> /ul>/li> li>a hrefforum/>Форум/a>/li> /ul> div classclr>/div> /div> div idslider> div classinner> div idslider_target> img srcassets/images/sliderimg/082012/1.jpg alt/>img srcassets/images/sliderimg/082012/2.jpg alt/>img srcassets/images/sliderimg/082012/3.jpg alt/>img srcassets/images/sliderimg/082012/4.jpg alt/>img srcassets/images/sliderimg/082012/5.jpg alt/>img srcassets/images/sliderimg/082012/6.jpg alt/>img srcassets/images/sliderimg/082012/7.jpg alt/>img srcassets/images/sliderimg/082012/8.jpg alt/>img srcassets/images/sliderimg/082012/9.jpg alt/>img srcassets/images/sliderimg/082012/10.jpg alt/>img srcassets/images/sliderimg/082012/11.jpg alt/>img srcassets/images/sliderimg/082012/12.jpg alt/>img srcassets/images/sliderimg/082012/13.jpg alt/> /div> /div> /div> div idcontent> div classmaincol> h1>Клуб владельцев и поклонников БМВ е31/h1> div classcontent_wrapper> div classflatpage>p>E31 — 8-я серия BMW в кузове спорт-купе выпускавшаяся с 1989 по 1999 года. Автомобиль пришёл на смену 6-й серии в кузове E24. Машина должна была составить конкуренции моделям SL, купе S-класса от Mercedes и Порше 928. 8-серия не является прямым потомком «шестёрки», как считают многие. Автомобили 8-й серии стоили гораздо дороже и блистали последними достижениями технологии BMW, начиная от трэкшн-контроля и системы подруливания задних колес, до адаптивной подвески и интеллектуальной автоматической трансмиссии,/p>p>Автомобиль имели великолепный дизайн и первый серийный алюминиевый V-12 под капотом. Купе было рассчитано на 4-ех пассажиров. 8-серия была флагманом BMW, стоимость новой машины была около 100 000 долларов, что было очень дорого для начала 90-х годов./p>p>Шедевральный дизайн автомобиля начали разрабатывать в 1984 году. А в 1986 приступили к постройке машины. 8-я серия была представлена в начале сентября 1989 года на автосалоне во Франкфурте. Машина должна была заменить на рынке 6-ю серию. Но при этом разница между моделями оказалась велика, хотя обе машины представляли собой класс «гранд-туризмо» (GT). При разработке особое внимание уделялось аэродинамике. Благодаря испытаниям удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0.29 (у «шестёрки» он был 0.39)./p>p>8-я серия была представлена в 1989 году с двигателем М70 V12 300 л.с. Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая или 6-ступенчатая механическая./p>p>В Европе машина выпускалась до 1999 года. Всего было выпущено 31 621 автомобиль. В США в период с 1990 по 1997 года было продано 7232 машины/p>p>Несмотря на хорошие первичные продажи 850i в BMW приступили к разработке более дешёвой версии с 3-литровым мотором. На машину ставили двигатель M60B30 (им оснащались модели 530i и 730i), выдавший 218 л.с. Было собрано 18 машин, из них 13 штук с автоматической трансмиссией. В итоге от машины отказались из-за посредственной динамики./p>p>Однако цена все-таки оказалась слишком высока, и в 1993 году появилась модель 840Ci. В период с 1993 по 1995 года на машину выпускали с 4-литровый двигатель M60B40 мощностью 286 л.с.(213 кВт), а с середины 1995 новый 4.4-литровый двигатель M62B44./p>p>Машина оснащалась 5-ступенчатой автоматической трансмиссией, в Европе также предлагалась 6-ступенчатая механическая коробка. Выпуск 840Ci был закончен в середине 1999 года, хотя экспорт в США был прекращён в 1997./p>p>В 1992 года автомобиль подвергся модернизации (рейсталинг)./p>p>С появлением в 1992 году 850CSi в BMW решили обозначить своё основное купе-850Ci. Изменения начались, когда BMW начали устанавливать новый двигатель M73B54. В 1994 в течение 9 месяцев одновременно с конвейера сходили машины с двигателем M70B50 и M73B54. Обе версии носили имя 850Ci. Увеличение объёма до 5.4 литров и степени сжатия позволило повысить мощность до 326 л.с. На машины с двигателем 5.4 устанавливалась только автоматическая трансмиссия./p>p>На 850CSi устанавливался двигатель S70B56. Это был доработанный двигатель от 850i. Увеличение объёма до 5.6 литра привело к увеличению мощности до 380 л.с./p>p>Машина имела более жёсткую подвеску, уменьшенный клиренс, бампера и зеркала с улучшенной аэродинамикой. Трансмиссия только 6-ступенчатая механическая. В VIN коде 850CSi в качестве производителя указано BMW Motorsport (обозначение — WBS), а не BMW AG (WBA)./p>p>Производство модели закончилось в конце 1996 года./p>p>M8 один из самых интересных прототипов подразделения BMW Motorsport. Была построена всего одна машина с двигателем в 550 л.с. ярко красного цвета. Но в результате падения продаж автомобилей 8-серии в BMW решили отказаться от дальнейшего развития этого проекта. 48-клапанный двигатель с М8 послужил основой для силового агрегата McLaren F1./p>p>С 1996 года компания BMW периодически заявляла, что 8-я серия «в следующем году точно будет снята с производства». Главная причина недовольства автомобилем — малый объем продаж, уменьшающийся год от года./p>p>В 1999 году выпуск автомобиля был прекращен./p> /div> /div> /div> div classsidebar> div classtabwrap> ul idmenu> li classactive first>a href#lastmsg>последние сообщения на форуме/a>/li> li>a classcenter onest href#links>ссылки/a>/li> li classlast>a classonest href#partners>партнеры/a>/li> /ul> div classtabcontent idlastmsg> /div> div classtabcontent idlinks> /div> div classtabcontent idpartners> /div> div classclr>/div> /div> /div> div classclr>/div> /div> div idfooter styleline-height: 23px;>span stylemargin-left: 10px;>span stylecolor: #3399cc; font-size: 12px;>e31club.ru - Клуб владельцев и поклонников БМВ е31. Клуб любителей BMW e31./span>span stylefloat: right;color: white; font-size: 12px; margin-right: 10px;> © 1989-2011/span>/span>/div> div idcounters stylemargin: 10px 3px 3px 0; text-align: right;>!-- SpyLOG -->script srchttp://tools.spylog.ru/counter_cv.js idspylog_code typetext/javascript counter1016731 part track_linksext page_level0>/script>noscript>a hrefhttp://u10167.31.spylog.com/cnt?cid1016731&f3&p0 target_blank>img srchttp://u10167.31.spylog.com/cnt?cid1016731&p0 altSpyLOG border0 width88 height31>/a>/noscript>!--/ SpyLOG --> /div> /div> /body>/html>
View on OTX
|
View on ThreatMiner
Please enable JavaScript to view the
comments powered by Disqus.
Data with thanks to
AlienVault OTX
,
VirusTotal
,
Malwr
and
others
. [
Sitemap
]