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Property
Value
Email
contact@hosteur.com
NameServer
dns2.hosteur.com
Created
2010-11-12 00:00:00
Changed
2015-11-12 00:00:00
Registrar
HOSTEUR
DNS Resolutions
Date
IP Address
2025-01-04
51.91.236.255
(
ClassC
)
Port 80
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Port 443
HTTP/1.1 200 OKDate: Sun, 17 Dec 2023 10:27:39 GMTContent-Type: text/htmlContent-Length: 10397Connection: keep-aliveServer: ApacheAccept-Ranges: bytesVary: Accept-Encoding !DOCTYPE html>html langfr-FR>head>meta charsetUTF-8 />title>Citroen DS SM passion : pour les fous de la marque aux chevrons/title>meta charsetutf-8> meta nameviewport contentwidthdevice-width, initial-scale1> link relstylesheet hrefhttps://maxcdn.bootstrapcdn.com/bootstrap/3.4.1/css/bootstrap.min.css> script srchttps://ajax.googleapis.com/ajax/libs/jquery/3.6.0/jquery.min.js>/script> script srchttps://maxcdn.bootstrapcdn.com/bootstrap/3.4.1/js/bootstrap.min.js>/script>!-- >link relstylesheet typetext/css mediaall href />link relshortcut icon href/favicon.ico />-->/head>body class>div classcontainer> h1>Présentation de la Citroën DS/h1> img srcimg/citroen-ds-stand.jpg alt/> p>La DS, et sa déclinaison simplifiée lID, fut commercialisée par Citroën entre 1955 et 1975, tout dabord en berline puis en break et cabriolet. Le « D » vient probablement de lusage du moteur le plus récent alors de Citroën, le moteur D, qui avait équipé juste avant la 11 D, qui fut le dernier modèle de la fameuse « traction avant », comme elle était populairement nommée. Bien entendu, lID et la DS reprennent le principe de la traction par lavant, qui a fait la renommée de Citroën./p> p>Dessinée par le designer italien Flaminio Bertoni, en collaboration avec André Lefebvre, ingénieur issu de laéronautique, cette automobile était révolutionnaire par bien des aspects. À lorigine, son long capot est prévu pour accueillir un moteur 6 cylindres, mais tant le 6 cylindres en ligne de la 15 que celui à plat ne purent être adoptés, pour cause de mise au point. Son nom de code était « VGD » (Véhicule de Grande Diffusion), la conception du projet étant lancée par le PDG de Citroën Pierre-Jules Boulanger puis son successeur Pierre Bercot. Elle fut l« attraction » du salon de lautomobile en 1955. Elle est dotée dune ligne extrêmement audacieuse, qualifiée même de révolutionnaire, et dun confort intérieur remarquable grâce à sa suspension hydropneumatique spécifique à la marque. La DS comporte également
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