Help
RSS
API
Feed
Maltego
Contact
Domain > avtospezmash.ru
×
More information on this domain is in
AlienVault OTX
Is this malicious?
Yes
No
DNS Resolutions
Date
IP Address
2019-01-02
92.53.96.56
(
ClassC
)
2024-09-11
92.53.96.113
(
ClassC
)
Port 80
HTTP/1.1 301 Moved PermanentlyServer: nginx/1.26.1Date: Wed, 11 Sep 2024 03:03:45 GMTContent-Type: text/htmlContent-Length: 169Connection: keep-aliveLocation: https://avtospezmash.ru/ html>head>title>301 Moved Permanently/title>/head>body>center>h1>301 Moved Permanently/h1>/center>hr>center>nginx/1.26.1/center>/body>/html>
Port 443
HTTP/1.1 200 OKServer: nginx/1.26.1Date: Wed, 11 Sep 2024 03:03:46 GMTContent-Type: text/html; charsetutf-8Content-Length: 23126Connection: keep-aliveVary: Accept-EncodingLast-Modified: Thu, 23 Nov 2023 18:16:31 GMTETag: 5a56-60ad5d5cca25fAccept-Ranges: bytes !DOCTYPE html PUBLIC -//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd>html dirltr xmlnshttp://www.w3.org/1999/xhtml>!-- #BeginTemplate master.dwt -->head>meta contenttext/html; charsetutf-8 http-equivContent-Type />!-- #BeginEditable doctitle -->title>Техническое устройство и описание моделей львовских погрузчиков/title>style typetext/css>.auto-style9 { font-family: Tahoma; font-size: large; text-align: center; color: #AAD5FF;}.newStyle1 { font-family: Tahoma; font-size: large; color: #AAD5FF;}.auto-style10 { font-family: Tahoma; font-size: small; text-align: center;}/style>meta contentТехническое устройство и описание моделей львовских погрузчиков namekeywords />meta contentТехническое устройство и описание моделей львовских погрузчиков namedescription />!-- #EndEditable -->link hrefstyles/style1.css mediascreen relstylesheet titleCSS typetext/css />style typetext/css>.auto-style8 { text-align: center;}/style>/head>body>!-- Begin Container -->div idcontainer> !-- Begin Masthead --> div idmasthead> img alt height339 srcimages/0033.bmp width820 /> p>Запчасти для Львовских автопогрузчиков АП-40814, 4014, 4045 с двигателем ГАЗ-52. Запчасти к погрузчикам ЛЗА АП-4081, 40810, АП-41015, АП-41030 Лев с дизелем Д-243. Запасные части для автопогрузчиков АП-40811, 40816 с двс Д-144./p> /div> !-- End Masthead --> !-- Begin Navigation --> div idnavigation2> ul> li>a hrefindex.html>ГЛАВНАЯ/a>/li> li>a hreftseny_prais.html>ЗАПЧАСТИ/a>/li> li>a hrefz_dostavka.html>ОПЛАТА И ДОСТАВКА/a>/li> li>a hrefz_rekviziti.html>РЕКВИЗИТЫ/a>/li> li>a hrefz_kontakti.html>КОНТАКТЫ/a>/li> /ul> /div> !-- End Navigation --> !-- Begin Page Content --> div idpage_content> !-- Begin Sidebar --> div idsidebar> p classauto-style8> img alt height164 srcimages/100.jpg width160 />/p> ul> li>a hrefzapchasti_ceni.html>ЦЕНЫ И ФОТО ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ/a>/li> li>a hrefzapchasti_lvovskii_pogruzchik.html>ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ЛЬВОВСКИХ ПОГРУЗЧИКОВ/a>/li> li>a hrefzapchasti_gaz_51_52.html>ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ГАЗ-51, ГАЗ-52/a>/li> li>a hrefgidroruli_nasosi_dozatori.html>ГИДРОРУЛИ И НАСОСЫ ДОЗАТОРЫ./a>/li> li>a hrefzapchasti_prais_list.html>СВЕЖИЕ ПРАЙС-ЛИСТЫ/a>/li> /ul> p classauto-style8> img alt height153 srcimages/200.jpg width160 />/p> ul> li>a href40814_soderzhanie.html>КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ ЛЬВОВСКИХ ПОГРУЗЧИКОВ АП-40814/a> /li> li>a hrefmodeli_lvovskie_pogruzchiki.html>ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛЕЙ ЛЬВОВСКИХ АВТОПОГРУЗЧИКОВ/a> /li> li>a hrefinstruktsiya_lvovskii_pogruzchik.html>ОБСЛУЖИВАНИЕ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ ЛЬВОВСКИХ ПОГРУЗЧИКОВ/a>/li> li>a hrefpereoborudovanie_zamena_gaz_52_na_dizel.html>ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ (ЗАМЕНА) ДВИГАТЕЛЯ ГАЗ-52 НА ДИЗЕЛЬ Д-144, Д-243/a>/li> /ul> div classauto-style8>script async src//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js>/script>!-- 3 -->ins classadsbygoogle styledisplay:inline-block;width:125px;height:125px data-ad-clientca-pub-2214141896468960 data-ad-slot7417755533>/ins>script>(adsbygoogle window.adsbygoogle || ).push({});/script>/div> /div> !-- End Sidebar --> !-- Begin Content --> div idcontent> !-- #BeginEditable content --> h3 classauto-style8>Конструктивные особенности львовских погрузчиков/h3> p classauto-style10> Львовский погрузчик моделей АП-4014, 4043, 4045, 4081, 40810, 40811, 40814, 40816, 41015, 41030 ЛЕВ - это самоходная пневмоколесная неподрессоренная машина для погрузки, выгрузки, укладки в штабеля и перемещения штучных сыпучих грузов в основном на открытых площадках. br /> br /> Для львовских автопогрузчиков характерно переднее (фронтальное) расположение грузоподъемника. На перемещающейся вертикально по раме грузоподъемника каретке устанавливаются различные грузозахватные приспособления.br /> br /> Львовский автопогрузчик можно назвать универсальным, так как есть возможность использования его для работы с грузами разных видов. Наиболее распространенными видами сменного оборудования для львовских автопогрузчиков являются вилочные подхваты, поворотные в вертикальной плоскости ковши и безблочные стрелы.br /> br /> Возможность применения львовских погрузчиков в помещениях с узкими проездами и на площадках определяется маневренностью, зависящей от габарита и радиуса поворота, описываемого наиболее выступающей точкой машины.br /> br /> На львовских автопогрузчиках установлены карбюраторные (бензиновые) двигатели ГАЗ-52 (ГАЗ-51), а также дизельные двигатели водяного и воздушного охлаждения Д-243 и Д-144.br /> br /> Львовские автопогрузчики АП-4014, 4043, 4045, 4081, 40810, 40811, 40814, 40816, 41015, 41030 выполнены по обычной конструктивной схеме. Шасси представляет собой объемную сварную раму из стальных листов и прокатных элементов. К передним балкам рамы приварены опорные кронштейны грузоподъемника, сзади на болтах установлен бампер, служащий также противовесом. br /> br /> Ходовая часть содержит передний мост с четырьмя установленными попарно ведущими колесами и задний мост с двумя управляемыми колесами. Грузоподъемник двухрамный. Двигатель расположен позади.br /> br /> На львовских вилочных погрузчиках кабина сварная, одноместная, установлена на резиновых амортизаторах и прикреплена к раме болтами в четырех точках. Ветровые стекла и заднее окно снабжены электрическими стеклоочистителями. В металлическом полу предусмотрены люки для обслуживания трансмиссии. Сиденье водителя амортизированное.br /> br /> Колонка рулевого управления и сиденье водителя для улучшения обзора расположены ближе к его продольной оси. Гидрораспределитель установлен в передней части кабины или справа от места водителя. Для улучшения доступа к двигателю при его обслуживании капот выполнен двустворчатым.br /> br /> Двигатель прикреплен к раме в четырех точках через резиновые подушки. Редукционный клапан расположен в крышке насоса и предохраняет систему смазки от перегрузки при запуске холодного двигателя. Перепускной клапан установлен в крыше фильтра грубой очистки и выключает фильтр при загрязнении фильтрующего элемента.br /> br /> В трансмиссии ходовой части львовских автопогрузчиков использованы автомобильные узлы и агрегаты, а также специально разработанный механизм обратного хода (МОХ), который собран в отдельном картере. br /> br /> Ведущий вал МОХ вращается постоянно при работающем двигателе, ведомый вал при движении автопогрузчика вперед приводится во вращение непосредственно от ведущего вала, а при обратном ходе через промежуточную шестерню, установленную на роликовом подшипнике на неподвижной оси. br /> br /> Рукоятка включения переднего или заднего хода должна всегда находиться в одном из крайних положений. Стояночный тормоз, приводимый в действие вручную, является центральным и расположен между коробкой передач и МОХ.br /> br /> Рулевое управление львовского погрузчика с двигателем ГАЗ-52 состоит из гидростатического рулевого механизма ХУ-145 с рулевой колонкой автомобиля ЗИЛ-130 и гидронасосом НШ-32. Применение этого механизма позволяет снизить усилие, прилагаемое водителем к рулевому колесу при повороте машины до 27,5 Н. br /> br /> Основным режимом работы рассматриваемого механизма является режим сервоусиления, когда он действует как следящая система. Если управляемые колеса погрузчика встречают во время их поворота препятствие, то в гидросистеме механизма давление возрастает, рабочая жидкость переливается через шарик сдвоенного предохранительного клапана на слив и нормальное давление автоматически восстанавливается. В случае выхода из строя гидронасоса механизм при вращении рулевого колеса водителем работает без сервоусиления.br /> br /> В процессе работы гидростатического механизма расход рабочей жидкости постоянно 12 л/мин и устанавливается специальным прибором порционером-делителем потока. Предохранительный клапан порционера отрегулирован на давление 9,81 МПа.br /> br /> Рамы грузоподъемника львовского автопогрузчика сварные. Гидроцилиндр подъема установлен на нижней связи наружной рамы. К ее стойкам снаружи приварены цапфы для шарнирного крепления грузоподъемника к шасси и два кронштейна, соединенные пальцами со штоками гидроцилиндров наклона. br /> br /> Вверху стоек установлены два катка, направляющих движение внутренней рамы. К ее верхней поперечной балке приварены два уголка, по которым перемещаются катки траверсы, закрепленной на верху плунжера гидроцилиндра подъема. br /> br /> При подъеме траверсы в пределах направляющих уголков внутренняя рама остается неподвижной и осуществляется свободный подъем каретки без изменения высоты грузоподъемника. В дальнейшем плунжер вступает во взаимодействие с верхней балкой внутренней рамы, и она начинает также подниматься.br /> br /> На львовских автопогрузчиках гидравлические системы грузоподъемника и усилителя рулевого управления имеют общий масляный бак. Во время работы двигателя ГАЗ-52 оба гидронасоса действуют, и при нейтральном положении золотников гидрораспределителя и стабильном положении руля масло свободно перетекает в бак.br /> br /> Масляный бак имеет два фильтра: в заливной горловине и в линии слива от гидрораспределителя. В корпусе этого фильтра под входным отверстием установлен перепускной клапан, через который масло может поступать в бак без фильтрации в случае засорения фильтрующих элементов. Клапан отрегулирован на давление 392 — 441 кПа. Нормально масло проходит через фильтрующие элементы в масляный бак.br /> br /> Львовский погрузчик имеет общий привод гидронасосов, который состоит из карданной передачи от коленчатого вала двигателя ГАЗ-52 и понижающего одноступенчатого редуктора с цилиндрическими косозубыми шестернями, работающими в масляной ванне. Передаточное число 1,65.br /> br /> Гидрораспределитель трехзолотниковый, с предохранительным и обратным клапанами. Золотники из рабочего положения в нейтральное возвращаются пружинами. Если все золотники находятся в нейтральном положении, рабочая жидкость из напорной секции поступает в сливные каналы золотниковых секций и далее через полость сливной крышки в масляный бак. Обратный клапан исключает противоток рабочей жидкости из гидроцилиндров через напорную секцию и переливные каналы во время включения и выключения золотников.br /> br /> Схема электрооборудования на львовском погрузчике обычная, однопроводная, как у автомобилей.br /> br /> В 2003 году освоен серийный выпуск погрузчиков модели 41030 с улучшенными техническими и эргономическими характеристиками. На автопогрузчиках устанавливается кабина рамной конструкции с повышенной обзорностью; мягкое, амортизирующее сиденье с удобной регулировкой положения; новый дизайн рулевой колонки; более удобный замок двери; грузоподъемник новой конструкции с прямым расположением цепей, что уменьшает возможность соскальзывания их с направляющих роликов, измененной нижней поперечиной для установки самоцентрирующихся гидроцилиндров подъема, сцепление более надежной конструкции и усовершенствованная подвеска (управляемый мост) нового образца – типа цилиндр-балка.br /> br /> Также на Львовских автопогрузчиках АП-41030 Лев применяется новая, значительно усовершенствованная система рулевого управления с использованием насоса-дозатора Д-160 со встроенным обратным сливным клапаном.br /> br /> Отличительной особенностью является то, что рабочая жидкость перед тем как попасть в насос-дозатор проходит через фильтр высокого давления и попадает в дозатор чистым (без примесей). Так как гидроруль Д-160 имеет встроенный обратный сливной клапан, в новой рулевой системе отсутствует порционер. Давление в гидросистеме регулируется автоматически./p> p classauto-style10> /p> !-- #EndEditable --> p>______________________________________________________________________________/p> strong>Отгрузка запчастей на львовские погрузчики 4014, 40814, 40810, 4081, 41030 производится во все города России:/strong> Кемерово, Екатеринбург, Челябинск, Новосибирск, Улан-Удэ, Киров, Пермь, Красноярск, Иркутск, Омск, Барнаул, Томск, Братск, Тюмень, Лысьва, Новокузнецк, Миасс, Серов, Чита, Берёзовский, Междуреченск, Нижний Тагил, Бийск, Минусинск, Сатка, Курган, Вологда, Нижний Новгород, Абакан, Альметьевск, Анапа, Ангарск, Анжеро-Судженск, Апатиты, Арзамас, Армавир, Астрахань, Ачинск, Балаково, Батайск, Белебей, Белово, Белорецк, Бердск, Березники, Благовещенск, Бугуруслан, Бузулук, Великие Луки, Великий Новгород, Волгодонск, Воткинск, Глазов, Дзержинск, Димитровград, Елабуга, Зеленогорск, Зеленодольск, Златоуст, Искитим, Ишим, Ишимбай, Калуга, Каменск-Шахтинский, Санкт-Петербург, Белгород, Орёл, Казань, Ростов-на-Дону, Воронеж, Брянск, Краснодар, Саратов, Мурманск, Тула, Ногинск, Волгоград, Иваново, Пенза, Чебоксары, Волжский, Ярославль, Сыктывкар, Ижевск, Самара, Махачкала, Волжск, Йошкар-Ола, Сокол, Уфа, Архангельск, Тверь, Подольск, Ульяновск, Смоленск, Тольятти, Владикавказ, Петрозаводск, Курск, Владимир, Череповец, Набережные Челны и др. /div> !-- End Content -->/div> !-- End Page Content --> !-- Begin Footer --> div idfooter>p classauto-style8>img alt height34 srcimages/005.jpg width795 /> img alt height98 srcimages/326.gif width795 />!--LiveInternet counter-->script typetext/javascript>!--document.write(a hrefhttp://www.liveinternet.ru/click +target_blank>img src//counter.yadro.ru/hit?t44.1;r+escape(document.referrer)+((typeof(screen)undefined)?:;s+screen.width+*+screen.height+*+(screen.colorDepth?screen.colorDepth:screen.pixelDepth))+;u+escape(document.URL)+;+Math.random()+ alt titleLiveInternet +border0 width31 height31>\/a>)//-->/script>!--/LiveInternet-->/p> /div> !-- End Footer -->/div>!-- End Container -->/body>!-- #EndTemplate -->!-- #EndTemplate -->/html>
View on OTX
|
View on ThreatMiner
Please enable JavaScript to view the
comments powered by Disqus.
Data with thanks to
AlienVault OTX
,
VirusTotal
,
Malwr
and
others
. [
Sitemap
]